“受到春节长假影响，2月份汽车产销较上月有所下降。”中国汽车工业协会（以下简称中汽协）常务副会长兼秘书长董扬昨日在2月份全国汽车产销发布会上表示，并不排除1.6及以下排量购置税优惠幅度减小对车市的负面影响。

　　据中汽协提供的数据，2月国产汽车生产120.61万辆，环比下降25.30%，销售121.15万辆，环比下降27.20%，但同比分别增长49.13%和46.25%。1～2月，国产汽车累计销量超过280万辆，其中乘用车和商用车产销同比增速均超过70%。

　　值得注意的是，1～2月，日系品牌乘用车市场份额由2009年的24.85%降至23.63%。“日系车市场份额下降，不排除受到丰田等日系品牌召回事件的影响。”董扬在接受采访时表示。但董扬同时认为，召回事件并不意味着日系品牌的没落，随着自主品牌实力增强和市场份额提升，外国品牌在中国市场份额下降是正常的事情。

　　去年车市整体飘红，国家对1.6及以下排量车型购置税减半征收的政策功不可没；今年该项政策优惠幅度的减小，不由得让业内人士担心对车市的拉动效应可能减弱。“1.6及以下排量车型购置税优惠幅度缩小对车市的影响效应还没有完全显现出来，但从长远来看，肯定会对车市产生一定的影响。”董扬对记者表示。

　　董扬进一步解释称，过去国家对所有车型实施同样的购置税征收标准，即一律按照10%的标准征收，并不利于产品结构调整以及节能减排的政策要求。

　　“去年实施的购置税优惠政策对拉动车市起到了明显作用，同时间接对自主品牌起到了支持作用。”董扬说，“今年尽管优惠幅度减小，但有关购置税制度的改革有望实现常态化。”  陈喆