汽车以旧换新的补贴幅度到底能不能提高？

　　沈阳市服务业委员会相关部门负责人昨天表示，此前沈阳市也提出了一个拟提高以旧换新补贴幅度的方案，这个方案和其他城市一起报到了省里，再统一上报至国家，“沈阳市将等待国家的统一部署。”

　　不过，另据知情人士透露，沈阳市的汽车以旧换新情况和上海等地情况类似，因此相关的数量也不便透露。而记者昨天由沈阳市的专业汽车报废企业了解到，从汽车以旧换新补贴政策实施以来，数月时间里仅“有40台左右的车辆进行报废，并领取了换购新车的补贴”。

　　相关人士透露说，汽车以旧换新补贴的范围主要是老旧车型和车况较差的“黄标车”，近几年增多的私家车基本不在范围内，加之报废领取的补贴最高在6000元左右，与变卖的价格相比显得较低，因此很多老旧车主都选择变卖汽车折现，而不是进行车辆报废换购。

　　据悉，目前一辆车况很差的老旧汽车出售的话起码也能卖个几千元，出售后车主可以立即拿到现金，而享受“以旧换新”补贴，则必须是旧车报废并购买新车才行。“所以无论实惠的角度还是办理手续的角度看，以旧换新都相对不占优势。”

　　不过相关管理者和业内人士均表示，若提高以旧换新补贴的幅度，“起码最高超过一万元的话”，相信会极大刺激老旧汽车的报废，达到政策实施的效果。本报记者 郭蕾