| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年10月21日 07:40 |
作者： |
牛洪军 |
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10月20日，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生，这标志着我国成为继美国、日本之后，第三个汽车年产销超过千万辆的国家。
1956年7月，新中国自己生产的第一辆汽车――解放牌载货车驶下总装线，结束了中国人自己不能制造汽车的历史。1992年，我国汽车工业实现了年产超过100万辆。今年1-9月，我国汽车生产961.27万辆、销售966.27万辆，分别超过2008年全年26.76万辆和28.22万辆。现在，年产第1000万辆汽车正式下线。
在“2009中国汽车第1000万辆下线庆典”仪式上，中国机械工业联合会副会长张小虞表示，未来几年我国汽车市场的增长会比国民经济增长略高，明年至少产销1400万辆，按照中央的要求是比今年增长10%。中国汽车工程学会常务副理事长付于武也表示，现在对汽车不能谈过剩，因为现在有效产能不足，有的自主品牌汽车企业甚至24小时工作。未来汽车市场的发展空间很大，生产2000万辆汽车没有问题，保守估计这个时间点在2020年。
对于第1000万辆汽车下线，工信部副部长苗圩表示，这标志着我国已经成为世界汽车生产大国，预示着我国向世界汽车生产强国迈进的开始。要成为世界汽车强国应具备三个标志条件：一是要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌；二是要学会利用两种资源，开拓两个市场，并在国际市场占有一定份额；三是掌握核心技术和新技术的发展趋势，支撑和引领世界汽车产品的技术进步，并在这一过程当中，培育起自主创新能力。
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