| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年03月20日 08:24 |
作者： |
索佩敏 |
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⊙本报记者 索佩敏
受经济危机的打击，往日航空公司利润的重要来源――头等舱与商务舱（下称“两舱”）正在快速萎缩，部分商务客开始转向经济舱。国际航协昨日公布的数据显示，全球两舱客运量1月份下降了16.7%，延续了去年12月份下降的颓势，跨太平洋航线两舱客运量更是暴跌24.7%。国际航协认为，两舱客运量的下跌仍未见底。
国际航协公布，1月两舱出行最弱的市场仍是与亚洲相关的航线。亚洲区内的两舱出行暴跌23.4%。欧洲-亚洲的两舱客运量也下跌21.2%，这主要是因为该地区的国际贸易和投资的崩溃，日本半导体和汽车零部件出口在1月都下降超过50%。
随着机票平均价格和燃油附加费的明显下降，国际航协预计1月份两舱收入至少会下降25%，严重影响了网络型航空公司的收益和盈利。2008年初两舱客运量保持平均5%的增长率，但从9月份开始就大幅下挫。
此外，一些数据显示，商务旅客正转向经济舱，经济舱出行量的下跌相比两舱有所缓和，并在过去两个月内有所恢复。
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