今年5月份以来，除了私募、创投机构，BAT巨头也开始将目光锁定在物流O2O这片新的蓝海，腾讯产业基金和马云旗下的云峰基金近来动作频频，纷纷在物流领域进行提前布局，为此，记者采访了一些私募创投机构的投资人士，记者发现，虽然很多PE、VC机构对相关领域的项目并未重点覆盖关注，但是也有在物流行业积累较深的创投机构，早在几年前就开始涉足。这类机构普遍认为市场的风口开始逐渐转向互联网物流供应链产业。

　　钟鼎创投副总裁刘忻对记者表示：“几年前我们看到货运信息化是行业的发展趋势，出于产业布局的考虑，我们投资了汇通天下项目。货车帮和汇通天下的商业模式略有不同，汇通天下利用管理技术帮助车队连接车辆、司机、货主等行业关键要素，货车帮的形态则是公共运力池，两个项目都是货运行业与互联网的结合，也都将在很大程度上影响并改造传统货运行业的生产方式与生态环境。这两个项目此次融资金额都过亿元人民币，业内领先。”

　　上海一家知名PE机构人士，同样看好互联网物流供应链产业。该人士对记者称：“公司目前也有投资和物流O2O有关的项目，我们很好看物流行业未来的前景，这些连接卖家和买家的物流企业一旦做大，很有可能就控制下游的买家，形成话语权之后再做一系列的增值服务，这个市场的未来发展空间很大。” 

　　当然，即使像汇通天下、货车帮这种项目获得资金垂青，但不可否认的是，在物流O2O创业项目如雨后春笋般涌现的当下，机构投资者如何判定一个物流O2O项目是否有发展前景也值得深思。

　　上述PE机构人士对记者表示：“判断一家物流O2O企业是否具有投资价值，总结起来主要有以下几点：这家企业是如何做的？这家企业凭什么做？这家企业做得怎么样？这家企业做得能否持续？我们在选择物流O2O项目时，即是以此作为参考坐标的。”

　　而刘忻则对记者表示：“投资类似的项目其实很难有精确的量化指标，我觉得更多的是对行业趋势的判断和对企业家精神的欣赏。我本人在物流行业从业近10年，我个人认为做好物流O2O平台，一定需要对行业有深刻的理解，并具备强大的资源整合能力。”

　　值得一提的是，以用户需求作为驱动核心的物流互联网，以信息替代库存，颠覆了传统物流行业的商业模式，但从目前私募、创投机构投资的项目来看，目前PE机构选择的项目大多覆盖在陆运领域，且大多数项目的核心是解决货车与货物之间信息不对称的问题，对于海运、空运等运输系统较为复杂的领域，互联网企业和资本势力尚未大规模触及。