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发布时间： |
2010年03月27日 15:03 |
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由于汽车没有出台“三包”规定，临近315，关于汽车消费维权的案例层出不穷。近日，关于“比亚迪F0 4万元封口费掩盖质量问题”的新闻被炒得沸沸扬扬，由于拒绝签署厂方提供的秘密协议书，车主至今还没有拿到赔偿款。
事件回放：F0正常行驶左前轮突翻转 厂家鉴定结果竟为车主肇事
2009年6月19日19：20分左右，车主颜先生驾车由厦门返回漳州。在离漳州市区约12公里的江东桥桥面上却发生了事故。“当时车速为45-50km/h左右，突然，没有任何先兆，左前轮突然松垮（明显车胎破裂）紧接着左窗玻璃碎裂。车子似乎被撕裂、也似乎在悬空下坠，好像要掉入江中。”颜先生对于事故发生时的情景仍历历在目。
“短短几秒后，车子停下来，车身左前侧紧贴地面。我按了警示灯，避免与来往车辆相撞。此时左窗门已无法打开，我从右窗门爬出来，围着车子看，只见左车轮发生严重扭曲翻转，车身被拉拽倒退近5米。在路面上留下明显的弧形痕迹。”看到现场的情景，吓出一身冷汗。随即，他打通了交警与保险公司电话，约半个小时交警赶到事故现场。
事故现场表明车辆破损并非碰撞等外因造成，当时处理事故的交警和保险公司工作人员都表示：“从现场情况来看，事故为单方肇事，并没有与其他车辆或者物体发生碰撞，这点十分肯定。”因此颜先生认为是车辆的质量问题而导致事故发生的。
但厂家的售后代表提出，“车辆质量问题需要有质检部门的检验报告。”2009.6.26日，车辆在龙海市美苍坂交通事故停车场进行检验鉴定。鉴定过程没有通知车主颜先生，而鉴定结果更是出乎所有人的意料：“闽*****号车因肇事原因造成左前轮与其他物体碰撞，导致轮毂变形，轮胎破裂无气压。”
从发生事故至今已有八个余月，而颜先生的比亚迪F0却仍没有得到维修。颜先生表示，事后比亚迪相关人员找到颜先生，希望通过赔偿以掩盖事实，不过他并没有同意。“说是赔偿，但要签署协议，协议内容具有明显偏向性，是对事故的否定，是对产品质量的隐瞒。”
比亚迪曾发生的多起产品质量事故被网友翻出
比亚迪F0因为其个性的外观和不错的性价比在青岛销量一直不错，此新闻一出顿时掀起轩然大波。甚至07年在青岛实地发生过的比亚迪上路跑掉轮子的事件再次被大家翻出。
大概是07年的11月22日，青岛市民周先生驾驶着刚买3个月的比亚迪牌轿车行驶在从日照到东港的高速公路上，当时是晚上7点多，天色已黑。据周先生介绍，不知什么原因，汽车的左前轮突然脱落了，汽车擦着高速公路防护栏滑行了很长一段距离才停下，包括车轮在内的一些部件都滚落到了公路旁的坡沟里。所幸这起事故只是造成汽车报废，周先生并没有受伤。但是当地交警和交通管理部门出现场后，都没有找到丢失的车轮。
事后，比亚迪厂家居然以车轮等部件丢失为由，拒绝为他检测维修，周先生的车一直停在维修站无人管理，双方一直僵持不下。
网友“龙行天下”也曾在博客上发文，讲述自己作为比亚迪F6的使用感受。“龙行天下”是比亚迪F6上市后的第一批用户，从使用不到一个月就有油漆脱落，到车体开动时吱吱作响，接着开、关门不合缝，灯光不亮到马达起动不响（是起动集成块坏了），小毛病不断。但更可怕的竟然是——比亚迪F6底轴竟然断了，左前轮竟会掉下来。
经过车主多次反馈和网上发帖，比亚迪厂家最终为车主更换了损坏部件，但厂方工程师否认设计有问题。网友“龙行天下”表示：比亚迪应勇于承认设计上的不足而最终改正。
延伸阅读：比亚迪F6断轴事件详情
关注：国产车应借丰田前车之鉴 质量才是重中之重
作为自主品牌的翘楚，比亚迪汽车屡创销售奇迹，凭借旗下F3、F0、F3R、F6、F8等多款车型，比亚迪在竞争激烈的国内市场迅速站稳脚跟，一度有“速度之王”的美誉。但高速发展下，比亚迪汽车的质量投诉却越来越多，热销车型F3R、F6、F0都有严重的质量问题投诉，断轴、跑掉轮、正常行驶车体严重受损等问题让人触目惊心。
这些问题完全是质量上的问题，厂家对零配件的采购不严格，管理不到位。另外，厂家的售后维修也缺乏相应机制，对消费者的投诉反映较慢，处理不当。
随着中国汽车业的迅速发展，不止是比亚迪，所有的自主品牌都应牢记，汽车质量才是重中之重，切不可以数取胜。尤其是在经历丰田事件之后，厂家更应反思，如果做到以质量服人。
（半岛网）
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