| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年07月04日 05:45 |
作者： |
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近几年，国内汽车行业在宽松的货币政策、汽车下乡、以旧换新补贴政策以及１．６升及以下排量乘用车购置税优惠政策的推动下快速发展。
统计数据显示，截至２０１０年１２月底，汽车下乡政策实施２２个月，全国汽车补贴４９９．６９万辆。２０１０年１月至１１月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近３４．７万辆，发放补贴资金４９．７亿元，拉动新车消费３８２亿元。
而在购置税优惠政策推动下，２０１０年全国１．６升以下小排量乘用车共销售７１９．５５万辆，同比增长７１．２８％，占乘用车销售总量的６９．６５％，增长率和市场占有率为历年新高。
而去年底，汽车下乡、汽车以旧换新补贴政策以及小排量乘用车购置税三项鼓励政策都已经退出，车市政策红利“终结”。此外，油价的逐渐走高、车辆维护使用费用的上升以及城市拥堵情况的加剧，这一系列因素都在一定程度上影响了今年汽车市场的产销量。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，今年前５个月国内汽车产销量增速的放缓，主要是受到国内持续的货币从紧政策以及一系列优惠政策退出的影响，而这些因素更多是从综合、整体的层面对市场产生影响。
汽车行业分析师钟师认为，经过近两年国内汽车行业的快速发展，去年汽车产销量已经达到了一个很高的水平，今年缺乏了消费鼓励政策的刺激，全国汽车产销量增速将明显放缓，下半年应该也是这样的趋势。
（据新华社电）
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