| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年08月05日 05:07 |
作者： |
韦小敏 |
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证券时报记者 韦小敏
本报讯 日前，光大证券在“新能源汽车投资论坛”上表示，2010年将成为新能源汽车元年。在当前时点，行业趋势已确立，但市场规模尚未打开，恰是布局新能源汽车产业链的最佳时机。
光大证券认为，交通领域会成为未来10年节能减排重点，新能源汽车市场的大发展是中国借助低碳经济实现重大产业转型的最好机会。
光大证券分析师袁瑶称，根据20城千辆计划和5城私人购车补贴方案，预计2010年全国范围内将推出数千辆新能源汽车。仅北京市就有近千辆环卫车、500辆左右新能源客车上路。目前20个试点城市中有13个城市已经确定了2012年前的新能源汽车推广量，平均每城市4500辆左右。以此测算，仅20城千辆就能拉动未来三年行业复合增速340%。而根据2020年千万保有量测算，未来10年复合增速都将在100%以上，行业将迎来黄金10年的大机遇。
光大证券建议，在布局新能源汽车产业链时，投资者应优先关注电池、电机行业。首先，根据测算，2010~2012年间，新能源汽车电机及控制系统市场容量将达139亿元，电池及管理系统市场容量190亿元，下游市场容量远高于中游材料企业。其次，就盈利能力而言，目前政府补贴的模式使电机、动力电池毛利率接近50%。最后，电池、电机是新产业，进入壁垒高，先发企业将极具优势。
光大证券还表示，从目前我国的新能源汽车发展路径看，2010~2012年，公交系统领域的公交车、环卫车将率先启动，并且是拉动新能源车市场的主要动力。在私人购车领域，由于目前的购车补贴将电动车补贴限定在6万元以内，混合动力车统一补贴3000元，国家政策导向中低端电动车领域。对于电机和电池企业，最优市场定位应当是以公交系统市场开拓为先，逐步向中低端电动乘用车拓展。能够根据国家新能源汽车政策方向制定企业发展战略的企业将在初期市场占得先机。
另外，日前有消息称，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》已经完成，正在向各相关部委征求意见，将于本月最终定稿并上报国务院批准，成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。根据该规划，未来十年，中央财政或将拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。
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