| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年08月05日 05:07 |
作者： |
张达 |
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证券时报记者张达
传统销售淡季的到来，迫使更多厂商加入降价促销大军。在当前高库存和高销售目标的双重压力下，此次降价潮比以往来得更猛烈些。业内人士认为，降价促销不仅仅是车企消化库存、提高淡季销量的手段，对于销量无忧的企业，打好降价促销牌，也不失为一种扩大地盘，甚至是树立和强化美誉度的营销策略。
据了解，在微车市场，五菱推出2.98万元特价版后，长安和东风小康也分别推出了长安经济版和东风小康限量版。在MPV市场、SUV市场，威麟V5、马自达5、汉兰达等车型也有优惠。不仅如此，车市优惠之风也已刮到皮卡行业，中兴威虎、江铃宝典均有不同程度的优惠。
业内人士认为，当前库存成为悬在车企和经销商头上的“达摩克利斯之剑”。为了消化库存、提高销量，即使利润已经触底，为了吸引消费者，企业也不得不在价格上进行调整。降价促销实属众多企业的无奈之举。
与上述无奈降价的情况相比，在皮卡市场连续6个月销量飘红的风骏皮卡近日也推出优惠措施。这被外界理解为在淡季车市的乘胜追击之举。
有分析人士认为，皮卡市场风骏的促销和微车市场五菱的特价促销有异曲同工之处，二者均是各自行业的大佬，产品几乎做到供不应求，也没有库存压力。本次打出优惠牌，更多是给竞争对手以压力。此外，二者产品均面向二三线甚至乡镇市场，此次促销活动也包含了在淡季进一步开拓广大乡镇市场的意图。对上述观点，风骏皮卡负责人并不否认，他告诉记者，风骏此次优惠涉及众多车型。
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