| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年07月21日 04:24 |
作者： |
范彪 |
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证券时报记者范彪
随着福田汽车（600166）与戴姆勒《合资经营合同》的公布，业界对于此次合作的疑虑也烟消云散。
近日，福田汽车与全球最大的卡车生产商戴姆勒公司正式签署《合资经营合同》，双方将在北京怀柔地区成立一家中重型卡车合资公司，预计合资项目总投资为63.5亿元。
其实，早在2008年8月，福田汽车和戴姆勒就签订了合作意向书。当时双方约定，按照50:50股权成立中重卡合资公司，合资公司将生产福田欧曼品牌的中重卡产品和戴姆勒发动机。
今年3月，有媒体报道称，在后续的谈判中，双方出现了分歧。一直对品牌和技术十分看重的戴姆勒，对合资公司生产福田欧曼品牌存在异议，也不愿将福田品牌重卡纳入全球商用车品牌体系内生产、销售。
另外一种说法是，合资公司使用的是福田汽车的自主品牌，一般而言，自主品牌的出口和海外建厂不受限制。而此前，戴姆勒要求福田汽车海外建厂需要征得戴姆勒的同意，但福田汽车希望合资公司能拥有更大的自主权。
最新签订的《合资经营合同》无疑打消了业界的种种疑虑。合同约定，合资公司整车产品上绑定使用“福田”“欧曼”商标，其中，在配装OM457的重型发动机的整车产品上标注“梅赛德斯 - 奔驰动力”；在合资公司经营范围内向位于中国境外进行的任何产品销售，会在戴姆勒的支持下由福田汽车主导。
北京的一位汽车行业分析师就对记者分析称：“从方案来看，戴姆勒似乎做出了一些让步。这后面的原因，应该是在全球经济形势发生剧烈变化的情况下，中国广阔的市场对戴姆勒的重要性进一步提高了。”
国金证券分析师董亚光表示，欧曼品牌得以保留，对于福田汽车品牌价值的积累、产业链地位的提升具有重要意义。而OM457发动机的性能明显领先于国内同类产品，具有较强竞争力。
“此前市场对福田汽车与戴姆勒的合作一直存在疑虑，比如，合作能否最终成功、合作的具体方式等。”董亚光认为，此次协议签署后，双方成立合资公司的基本框架得以确定，福田汽车成为继中国重汽（000951）之后，另一家同国际商用车巨头展开深度合作的国内重卡厂商。
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