| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年03月17日 03:55 |
作者： |
孙华 |
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分析师认为，4月份，微客和轻卡市场有望进一步提升
见习记者孙华
日前，国家出台汽车下乡政策细则，长城证券分析师吕磊认为，此次汽车摩托车下乡政策将实现国家拉动内需促进农用车辆升级换代、相关汽车企业产销量的增长以及农民受益三者共赢的局面。该政策将使微客、轻卡共同受益，拉动4月份微客和轻卡市场的进一步提升。
据了解，目前我国三轮汽车和农用货车（即四轮汽车）在农村的保有量约1700万辆，其中，三轮汽车约1400万辆，四轮农用车300万辆。每年总体销量大致稳定，2008 年我国农用汽车销售200 多万辆，其中三轮汽车销售158 万辆左右，四轮货车销售42 万辆左右。
吕磊说，“汽车下乡”政策实施后，农民购买低端轻卡将获得补偿，农民购买轻卡的出资与购买农用汽车的支出差别不大，会使部分原计划购买农用汽车的农民转向购买低端轻卡，微客年均购买量在110万辆左右，在补贴的刺激下微客的购买量也有望大幅增长。
针对汽车下乡政策中对报废车辆的补贴政策，渤海证券分析师张立平认为，由于一辆四轮农用车的售价在1.5-2 万元，要比经济型轻卡便宜1万元以上，而多数三轮农用车的售价在1万元以内，仅仅从价格看，报废农用车换购轻卡的主力应是四轮农用车。他预计，2009 年报废四轮农用车的农民中将有60％左右会选择换购轻卡。
从2008 年的统计情况来看，微型客车大约有60％的客户是农民，而2009年农民购买1.3 升以下微客除补贴车辆零售价的10％的汽车下乡政策补贴之外，还将同时享受购置税减征5％的优惠政策，总购买成本下降达14％，因此，张立平认为，购买成本的下降预计可拉动销售增长10 万辆左右。
据中国汽车工业协会最新统计，2009年1-2月，国内汽车销量实现156.4万辆，同比增长2.7%。在购置税下调、“汽车下乡”等政策的刺激下，汽车市场表现出回暖迹象。微客、微卡、轻卡表现好于行业平均，微客表现抢眼，销量累计同比增长30.8%。
业内人士分析，传统的农用汽车噪音大、舒适度极低、运输量较少但价钱便宜，很多农民购买农用车主要是因为我国大部分地区农用汽车不需要缴纳养路费，而2009 年将随着取消养路费等政策的相继出台，低端轻卡和微客无论从购买成本还是使用成本都将大大降低，轻卡的舒适性和运输量要好于农用汽车，加上政策影响力的进一步释放，都将引发农民对低端轻卡的购买。
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