| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年01月22日 05:18 |
作者： |
张达 |
| |
业内人士认为，这对航空公司是实质利好，但难以从本质上改善行业盈利状况
本报讯 记者昨日从国内航油供应商中航油有关人士处获悉，中航油已于去年底向各航空公司下发了航油采购价格每吨下调330元的通知，通知从今年1月1日起执行，调整后的国内航油零售价格为5440元/吨。业内人士认为，航油价格下调对航空公司来说是实质利好，但难以从本质上改善行业盈利状况。
据了解，本次调整前，国内航油零售价格为5770元/吨，其中，国内航油出厂价格为5050元/吨，航油综合采购成本差价为300元/吨。本次调整后，航油综合采购成本差价调为-30元/吨，国内航油零售价格则进一步下调为5440元/吨，下调5.7%。而2008年四季度的国内航油综合采购成本差价每吨下调了570元。
对于此次调整幅度，天相投顾航空分析师张勋认为，本次实际下调额度低于预期。因为对于2008年四季度来说，至少存在两个促使航油综合采购成本大幅下降的因素：首先，新加坡航煤离岸价格第三季度平均价格为142.67美元/桶，第四季度为74.56美元/桶，测算认为四季度进口航煤实际采购价格应大致在5330元/吨，而国内航煤出厂价大部分时间维持在7450元/吨未变；其次，四季度国内外航油价格严重倒挂超过2400元/吨，一般贸易进口航煤量增加意愿强烈。即使根据三季度的燃油消耗和进口情况测算，2009年一季度的航油综合采购成本差价也应在-200元/吨以上，即航油综合采购成本差价应下调500元/吨以上。
而中信建投航空分析师李磊则认为，目前的航油价格已在底部，二季度进一步下调的空间不大。因为如果二季度油价开始上涨的话，航油综合采购成本可能再上调。
对于本次航油综合采购成本差价调整对航空公司的影响，张勋认为，单从本次油价调整的角度看，以预计的2008年耗油量测算，中国国航（601111）南方航空（600029）东方航空（600115）每年将分别减少航油成本约4.92亿元、7.82亿元、5.87亿元。但是，从行业目前亏损的状态以及2009年供求、汇率预期来看，本次航油综合采购成本差价的调整难以从本质上改善行业的盈利状况。预计2009年一季度，除油价因素外，其他负面因素仍将延续，行业依然处于较困难时期。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
