受到“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的影响，昨日沪深两市跳空低开，其中铁路基建板块大幅跳水，开报2138.80点，开盘即下跌了2.43%，收盘跌幅达到5.53%，而多家受到牵连的上市公司股票价格亦大幅下挫。

　　根据媒体报道，发生事故的两组动车组型号为CRH1B型和

　　CRH2A型，两款动车分别由中国南车下属的合营公司青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司、控股子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产，安全系统则部分由南车时代供应。受此影响，中国南车昨日开盘跌幅达到7.24%，H股开盘更是急跌了13.09%。而作为动车组的另一个大生产商，中国北车的动车组产品虽然没有直接涉及此次事故，但股价同样受到牵连，开盘报6.00元/股，跌幅为7.69%。截至收盘，中国南车和中国北车分别报收于6.04元/股和5.85元/股，跌幅分别为8.90%和9.69%，成交量更较前一交易日分别放大了6.05和7.41倍；两只个股还双双创下5.99元/股和5.85元/股的年内盘中新低。

　　而中国中铁同样也难逃下跌的命运。资料显示，发生动车追尾事故的甬台温铁路铺轨工程承建单位为中国中铁下属的中铁一局和中铁四局，负责此路段电气系统公司为中国中铁下属的中铁电气化局。昨日，中国中铁低开低走，虽然开盘跌幅只有1.82%，但随后股价一路震荡下行，截至收盘，中国中铁的跌幅已达到了5.71%。此外，包括中国铁建、中铁二局等个股跌幅也在5%以上。

　　对于铁道部而言，此次事故更给其本已面临困境的债券融资计划蒙上了一层阴影。在事故发生前，铁道部招标发行的今年第三期短期融资券已经出现流标。相关数据显示，铁道部在2010年勉强实现盈亏平衡，税后利润为1500万元，同比减少99.45%。但其总负债合计1.89万亿元，同比增长45.14%；资产负债率57.44%，同比上升4.38个百分点；而到了今年一季度，其资产负债率又小幅上行到了58%。业内人士认为，此次事件或将促使铁道部加快其改革步伐，以提高铁道部对中国铁路的监管能力。

　　不过，对航空股而言，此次事故则可能是个利好。昨日东方航空、南方航空、中国国航、海南航空均以2%以上的涨幅高开，虽然在大盘下行压力下，航空股震荡下行，但截至收盘，东方航空仍维持红盘，涨幅为1.19%。