停牌一个多月的西飞国际昨日复牌，全天牢牢封住涨停板，当日成交仅149万余股，至收盘在涨停价上仍有1.15亿买单在排队。受其影响，昨日军工板块率先走强。

　　早在本周二，本报刊发《西飞复牌或成军工板块催化剂》一文已做预测，西飞国际将于近期复牌，文中推荐的哈飞股份昨日开盘不到10分钟封住涨停板，其余军工股涨幅也多数超过大盘。

　　中信建投分析师冯福章此前表示，预计西飞国际2009、2010年分别实现收入81.74亿元和104.69亿元；分别实现净利润2.99亿元和5.18亿元，实现每股收益0.12元和0.21元。虽然当前公司估值较高，但公司具有军费增长和资产注入等多种题材，考虑到这些因素，维持对公司的增持评级，目标价15元。

　　中投证券认为西飞国际的重组对公司来说将有利于飞机产业平台和资本平台集聚效应的充分发挥；对中航工业集团来说，是一个标志性事件，是实现专业化整合的重要战略举措。

　　事实上，近期西飞国际、中航重机陆续公告了重组并购的方案，也印证了中航工业集团专业化整合、资本化运作的思路。

　　招商证券分析师刘荣认为，明年国家依然将实行积极财政政策，军品订单增速不会下降。航空工业市场前景良好。军工资产证券化将进一步深入，建议投资者关注具备垄断性、高成长性的主机制造商，具备资产注入题材的公司，以及国际航空转包业务回暖的受益公司。

　　公司选择上，刘荣建议坚持从技术、资本壁垒和资产注入角度选择公司，第一类公司选择中国卫星、哈飞股份、洪都航空、航空动力;第二类公司选择成发科技、中航精机、中航光电、中航电子(ST　昌河)。并维持对中国卫星“强烈推荐”投资评级，维持对哈飞股份、航空动力、洪都航空　“审慎推荐”投资评级。

　　本报记者邹平