| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年11月03日 08:59 |
作者： |
温婷 |
| |
⊙记者 温婷 ○编辑 祝建华
“中航工业的重组上市一直在推进中，预计通过3至5年依靠现有壳资源逐步实现上市；大飞机业务已经在进行整合，未来也会形成一个大飞机的业务板块。”中国航空工业集团公司（下称“中航工业”）总经理林左鸣日前透露。
林左鸣是在嘉兴的中国管理科学学会上作出上述表态的。据他介绍，中航工业在沈飞、成飞等的民机部已经成立，未来将逐渐形成一个大飞机的业务板块。“按照规划，C919将在2014年首飞，2016年交付客户，由于民机都必须要有一定基础客户才会启动投产，我认为C919的基础量在30架以上。”
据林左鸣介绍，集团公司现有的防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机等板块已经非常明晰；未来计划依靠现有上市公司为平台，将相应的板块整合其中，以实现集团业务的整体上市。
中航工业副总经理吴献东对记者确认了这一消息。他介绍：初步计划到2011年，中航工业各主营业务和资产的80%以上将注入上市公司。目前，中航工业旗下拥有西飞国际、贵航股份、哈飞股份、中航科工等21家A股、H股公司。业内普遍认为，中航工业将是今后两年整个军工行业注入资产最频繁的板块。
在国内的区域部署方面，中航工业正在融入区域发展经济圈，吴献东表示：“中航工业原来都布局在三线城市，现在需建立更合理的产业布局体系；目前中航工业已确立了长三角发动机产业基地、珠三角的通用飞机、水上飞机产业基地，并在环渤海湾经济圈建立直升机产业基地，并计划实现“战略东进”。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
