| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2009年01月20日 10:32 |
作者： |
杜琴庆 |
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在分析师眼中目前估值已处于较高水平的上港集团（600018）昨日天量涨停。作为货物吞吐量位居世界第一、集装箱吞吐量世界第三的上港集团一直被业界视为上海国际航运中心建设中的领军企业，与此同时，与上海国际航运中心相关的上海航空（600591）和东方航空（600115）等股票也出现明显异动。
上港集团出现异动
值得注意的是，上海市委书记俞正声日前透露，上海航运中心的建设已有方案，春节前国务院有望批复。话音刚落，作为货物吞吐量位居世界第一、集装箱吞吐量世界第三，且一直被视为上海国际航运中心建设的领军企业之一的上港集团昨日就上演了一场天量涨停的大戏。
上周五，尾盘忽然被一笔大单砸下、并在日K线上留下一根下影线的上港集团，昨日盘中忽然大幅拉高，并一度触及涨停。昨天早盘该股以3.57元小幅高开，其后股价在未回补缺口的情况下，股价快速上攻，并在10点30分前牢牢封死涨停，但在临近11点时，该股曾一度被打开涨停，但又被封死涨停，随后该股几度被打开涨停，最终，其仍顽强地以天量收报于涨停，成交量较前日放大三倍有余，股票异动迹象明显。
“与国际港口公司比较，上港集团的市盈率和市净率估值水平较高。”这是国泰君安行业分析师孙利萍在对公司实地调研后得出的结论。在孙利萍看来，由于经济需要一段时间的复苏，因此2009年港口行业增速趋缓不可避免。
航运业景气下降
受全球性金融危机的影响，2009年，航运业整体景气的趋势性下降较为明确的观点已在业界达成共识。
招商证券行业分析师罗雄更是明确指出，受需求回落和运力快速增长的影响，航运业整体景气度趋势回落明确，上市公司业绩普遍在2008年见顶，虽然业内上市公司估值已经大幅回落，但未来一年内赢利预测的向下修正也可能远远超过市场预期。
“2009年对航运行业来说还处在萧条期，航运行业上市公司投资主题只能是事件驱动带来的阶段性机会。”海通证券行业分析师钮宇鸣的判断是，从市盈率角度，目前航运业上市公司股价还在探底的过程中。
然而，这一切并没有影响有着上海国际航运中心建设概念的上港集团在二级市场的强劲。同时，尚在积极重组磋商中的两家基地航空公司——东方航空和上海航空昨日也有不俗的表现，上海航空昨日盘中更是放出天量冲上涨停。
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