| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年01月08日 04:00 |
作者： |
曾子建 |
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◆每经记者 曾子建
新年以来，A股市场逐渐恢复生机，各大焦点板块也被炒得热火朝天，曾被机构看好的航运股仍在承受行业周期性的寒冬。但在昨日，中远航运、中海发展和中国远洋等航运股龙头逆势上涨，短期成交放量明显。随着BDI指数（也称波罗的海综合运费指数）的缓慢见底，航运股是否正在酝酿反弹？
需求恢复刺激BDI缓慢筑底
2008年12月5日，BDI指数跌至663点之后，在随后不到一个月的时间内，一度回升至836点，涨幅达到26%。进入2009年后，BDI指数较上月略有回落，但并未创出新低，而是在770点附近构筑底部平台。
很明显，铁矿石需求的逐渐恢复，正在带领航运市场复苏。从2008年11月份开始，国内一些小钢厂陆续恢复生产，铁矿石需求量有所回升，港口铁矿石库存已连续8周出现回落。此外，由于进口铁矿石价格依然占有绝对优势，因此国内大部分钢厂仍然倾向于加大外矿使用比例，这使得海峡型船的交易量有所回升。
分析人士指出，目前BDI指数已经处于历史的最低位，而航运股也都处于绝对的股价底部区间。因此，在可以预期的BDI指数短线反弹来临之际，航运股似乎已经开始蠢蠢欲动。
操作机会多集中在下半年
不过，从行业周期的运行趋势来看，短时间内要彻底出现反转，似乎并不是容易的事情。从上市公司业绩来看，2008年航运公司可能还将迎来较好的年报，但2009年甚至可能出现亏损。
长江证券的一位分析师认为，从行业需求上来看，2009年上半年仍将是航运公司最为艰难的时期，散货运输需求甚至可能处于零增长状态。而到下半年，随着全球金融危机逐步化解，预计需求将出现回升。并预期2009年BDI指数将出现前低后高的走势，全年BDI指数极有可能在700点~2000点间运行。
因此，从航运股的操作上来看，很可能还是伴随着BDI指数的反弹，而带来的交易性机会。即便近期航运股出现短线反弹，但投资者在操作上还是不宜长期持股，真正的机会，可能还是要等待下半年BDI指数出现较大幅度的反弹之时。
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