比亚迪股份有限公司Ａ股今日在深交所中小板挂牌上市，证券简称为“比亚迪”，证券代码为“００２５９４”。
　　最大亮点是新能源业务
　　比亚迪总股本为２３５４１０万股，Ａ股为１５６１００万股，Ｈ股为７９３１０万股，本次发行Ａ股数量为７９００万股，发行价为１８元／股，对应发行市盈率为２０．４７倍，其中上网定价公开发行的６４００万股今日起上市交易。
　　比亚迪在二次充电电池、手机部件及组装和汽车三大业务方面具备高度垂直整合优势，突出创新使公司在２０１０年全球最具创新力企业中排名第八、国内第一；手机用锂电池市场占比国内第一；自主轿车国内第六，新能源汽车技术国内领先。相比手机和传统汽车业务，公司未来最大亮点是新能源业务。
　　巴菲特买比亚迪浮盈３５亿
　　今天上市的比亚迪是一只货真价实的“巴菲特概念股”。比亚迪股份于２００２年７月３１日在香港主板发行上市。２００８年９月，巴菲特通过其旗下公司中美能源，以每股８港元的价格买入２．２５亿股比亚迪股份。这两年，比亚迪Ｈ股股价坐了回电梯，但以昨天２３．９０港元的收盘价计算，股神每股仍赚了１５．９０港元，浮盈高达３５．７８亿港元。
　　一季度净利同比降逾八成
　　尽管是一只“货真价实”的“巴菲特概念股”，但还是有投资者比亚迪Ａ股有所犹豫，原因之一就是比亚迪２０１１年一季报和２０１０年报业绩均大幅下滑。
　　６月２９日，比亚迪披露一季度业绩报告，营业收入１１７亿元，同比下降１１．６％；利润总额为３．８亿元，同比下降８０．４５％；归属母公司股东的净利润为２．７亿元，同比下降８４．３５％。
　　比亚迪解释称，一季度收入下降主要原因是购置税政策取消及市场竞争加剧导致汽车销量及收入下降。
　　此前的比亚迪２０１０年报显示，公司净利较上年减少１２．７亿元，降幅达３３．４８％。比亚迪对此表示，２０１０年净利润下滑主要因为汽车业务毛利率下滑以及销售费用增加所致。
　　上市定位在１６．８元至２２．８元
　　比亚迪集多种概念于一身，今日上市定位将是多少呢？该股后市将会如何运行呢？
　　国金证券吴文钊认为，比亚迪传统汽车、手机等业务仍具备长期成长空间，电动汽车及其他新能源业务有望快速增长，公司整体上具备良好的成长性。预测公司２０１１年每股收益为０．８５元，按２０１１年２０倍至２５倍市盈率测算，公司合理价格区间为１７．０元至２１．３元。
　　光大证券于特看好公司电动客车的发展前景。预计公司２０１１年每股收益为０．８７元，给予公司２０１１年２５倍市盈率估值，预计上市定位为２１．７５元。
　　国泰君安证券康凯认为，考虑到２０１１年公司业绩可能下滑，但公司业务弹性大，具黑马特征，给予比亚迪２０倍至２４倍市盈率，预测上市定位在１９元至２２．８元。
　　中原证券何卫江预测公司２０１１年每股收益０．８４元，建议给予公司２０１１年２０倍至２３倍的市盈率，对应上市定位区间为１６．８０元至１９．３２元。
　　市场大幅炒作可能性不大
　　对于比亚迪Ａ股的可能走势，方正证券杨庆华认为，比亚迪业绩下滑明显，今日上市大幅炒作的可能性不大，建议投资者谨慎参与为上。当初巴菲特入股后股价大涨的比亚迪Ｈ股，股价已大幅跳水。与比亚迪最高价８８．４港元相比，昨天收盘的港股价已暴跌了７３％。
　　中证投资张志民认为，比亚迪最具想像空间的是电动汽车这一块，当前传统汽车销售价格下滑、电动车发展前景还不明朗、配套设施未完善等，这些都对比亚迪的经营状况产生一定压力，公司主业的不够明确也引发各方的担忧。考虑到近日上市新股表现不错，预计比亚迪Ａ股首日涨幅在１０％左右，但中期走势不太乐观。
　　浙商证券施震陨认为，笼罩在比亚迪头上的股神“光环”已褪色，投资者应以平常心对待巴菲特概念股。当前新股发行市盈率大幅下降，一旦市场行情转好，包括比亚迪在内，这些低市盈率发行的新股更易受到资金的关照，股价弹性也会比较好。
　　
　　
　　

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