■本报记者 曾才豪

　　近年来，坚持对技术的投入和研发，使得历经调整后的比亚迪技术形象更为深入人心。

　　自2011年初成功发布TID技术 （涡轮增压直喷发动机＋双离合变速器）以来，比亚迪汽车已经连续发布了多项自主研发技术成果。这些技术不仅包括关键零部件动力总成，也包括汽车电子等方面，其中一直在全球范围内享有盛誉的比亚迪新能源技术则更为突出：早已面世的比亚迪双模混动技术已经发展至第二代，比亚迪纯电动车技术也日益成熟并已逐步实现了成功的商业推广。

　　随着多项领先技术的成功推出，已完成二次调整的比亚迪也因技术的反哺开始进入再成长期。事实上，当前的比亚迪不仅整车销量开始逆势回升，而且其品牌形象也因技术战略日渐巩固。

　　在刚过去的2012年，尽管车市增长放缓以及自主品牌整体下滑，但比亚迪新车销售业绩全年仍有 1．7％的增长，达到45．61万辆，其中多款主力车型更是月销过万。据了解，配备TID技术的比亚迪新车速锐在上市仅三个月的时间内，成功突破了1．2万辆的月销量，后续增长前景更是不可小视。

　　对于比亚迪近年来推出的技术成果，比亚迪董事长王传福表示：在经历了试错之后，比亚迪越发认识到自主品牌汽车缺乏技术的现实以及投入技术研发的重要性。 “坚持技术道路，是比亚迪今后发展的重要方向，今后我们会不断加大技术研发，并推出更多更前沿的技术。 ”

　　多项核心技术展示实力

　　据了解，作为企业调整转型中率先推出的技术成果，比亚迪的TID技术率先采用1．5T涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机和6速双离合变速器组合，其涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金发动机五大技术的结合使得燃油燃烧更充分，并有效提升了燃油经济性，油耗也降低了20％。从公布的参数来看，这款发动机的性能已经超过了市场上主流合资品牌的2．0L自然吸气发动机，并被业内看作是大大缩短了与国际品牌差距的重大技术成果。目前，比亚迪已经将这一技术应用到多款新车型。

　　在TID技术之后，在今年年初的比亚迪技术解析会上，比亚迪就向外界一同展示出包括遥控驾驶技术、双向逆变式充放电技术以及第二代DM双模在内的主要核心技术成果。

　　据悉，比亚迪遥控驾驶技术是将智能钥匙系统、仪表板配电盒、电子转向、电子油门、DCT双离合、电子刹车等多项技术的集成应用，其难点在于在操控中的精准传输与低速配合，可以说，这项技术让比亚迪在配置智能化方面的技术实力和发展潜力得以充分展现。

　　作为在新能源领域的成果，比亚迪最新推出的DMⅡ代动力技术更是在第一代DM双模技术的系统上实现了优化改进，其不仅动力性能大幅提升，并进一步提升电池的能量管理效率，实用性更好。目前，这项技术已经应用在比亚迪的新车“秦”上，这被看做是国内混动车型的突破。

　　在比亚迪推出的另一项重大技术中，双向逆变式充放电技术是代表着比亚迪在新能源技术领域的最有突破性的研发成果。它集驱动电机、车载充电器、直流充电站三者功能于一身，既可把电网的交流电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。按照这一技术，未来在家用电上可随时实现对车充电以及让汽车随时成为满足我们生活用电的供电源。

　　除了上述三大技术的深入解析，比亚迪还向外界展示了智能手表车钥匙、夜视系统、全景影像等多项智能科技配置。比亚迪相关人士告诉记者，这些先进的电子技术已经完全应用于新上市车型，也代表着比亚迪自主研发的最新电子成果。

　　更宏大的技术蓝图

　　汽车技术对汽车品牌及企业意味着什么？这对在经历了坎坷发展的自主品牌企业来说十足重要。对于这一点，研发出身的王传福或许有着更为深刻的见解，作为企业成长的驱动力，比亚迪在调整期内就制定了技术发展战略。

　　为进一步提升核心竞争力，比亚迪设立了中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院等研发中心，负责企业创新科技产品和技术的研发，及对产业和市场的研究。在上海，比亚迪汽车拥有一支3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。目前比亚迪的几大核心技术中，遥控驾驶方面就拥有482项专利，比亚迪的双向逆变充放电技术包含了40多项专利技术，第二代DM双模技术也拥有102项专利，其中79项为发明专利。

　　在谈到未来技术方面，比亚迪还预告称将推出可快速净化车内空气的PM2．5绿净技术。利用这一技术，比亚迪可以实现在车内改变空气质量。

　　王传福还透露，2013年比亚迪将在上海车展上发布一个绿混技术。这个技术就是把汽车用的铅酸电池更换成铁电池，这不仅可以真正做到整车无铅化，还可以使电池和整车同寿命。另外，比亚迪将把原有车型上的电池功率由12伏提到48伏，在提升电池效率的同时再加入智能化的电池管理。比如当容量剩10％的时候，可以通过发动机运转对电池实现充电功能，这样电池就能够实现循环使用。按照上述设想，在更换电池后，如果在车内增加一个电机，就可以使得传统动力车变成混合动力车，还能有效地解决铅酸电池用电效率非常低的问题。这样无铅化、48伏、电池智能管理、低速启动助力、循环利用电池等技术的综合就是比亚迪的绿混技术。这是比亚迪要在上海车展推出来的技术，之后比亚迪全系车都会采用，同时推出两驱和四驱版。

　　中国经济时报记者了解到，未来24个月，比亚迪还要推另外一个全新技术，用四个轮边电机独立驱动四个轮子，从而真正实现独立的电动四轮驱动。

　　这些技术，不是一种畅想，尽管听起来如同梦想一般，但对比亚迪而言则是已经开始付诸于实际研发并即将推出的车用技术。这些技术与整个发展规划一道，形成了比亚迪二次腾飞的战略路径。王传福告诉记者：“实际上我们的二次腾飞，不只是品质的树立，更多意义上是对比亚迪品牌的重新定义，追求技术和创新，这是比亚迪的DNA。 ”