新闻背景

　　沈阳机车隶属于中国北车集团，2002年由原沈阳机车车辆厂改制而成，是我国货车制造资历最老的企业之一；货车年检修量占全国的四分之一，是亚洲第一大货车修理企业。

　　有消息称，中国北车集团正在整合资产,准备于适当时间在A股上市。

　　日前，沈阳机车在沈阳联合产权交易所挂出股权转让公告，转让项目的标的名称为“中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司2.06%股权”，挂牌价格1958万元。

　　这一举动是否与中国北车的上市有关呢？

　　如果中国北车上市成功，沈阳机车也将从中受益

　　■本报记者 王海英 摄

　　如果不是沈阳机车2.06%的股权在公开转让，其母公司中国北车集团要整体上市的计划几乎被遗忘。

　　“IPO终于开闸，一直在筹备上市的我们继续排队等候。”中国北车办公室有关人士说。

　　沈阳机车小比例股权的转让

　　沈阳机车（全称为中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，以下简称沈阳机车）此次转让的股权比例并不大，按照沈阳联合产权交易所（以下简称产交所）的股权转让公告显示，这个股权转让项目的标的名称为“中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司2.06%股权”，挂牌价格1958万元。

　　被转让这部分股权的持有者更受关注———股权持有者是中国华融资产管理公司。“四大资产管理公司一直都在处置自己手中的债权和股权，前几年债权处置得更多一些，现在处置的股权，有不少是债转股而来。”产交所相关负责人称。

　　由此看，华融此次转让的沈阳机车股权，也有可能是这样的情况。沈阳机车宣传部门相关人士表示：“这是正常的股权转让，不太清楚内情。”

　　“沈阳机车这部分股权的具体情况如何，我们现在不方便透露更多的细节。”华融沈阳办事处股权部门负责人表示，这部分股权的挂牌日期要到6月29日才结束。

　　中国北车整体上市的计划

　　对于为何选在这个时候转让沈阳机车的股权，华融方面保持沉默。

　　然而，沈阳机车内部一位相关人士的话，却让此次股权转让被想象融入到一个更大的背景中，那就是中国北车的整体上市计划。

　　该人士透露说：“我们的总公司中国北车，不是在筹备整体上市吗？”他言外之意的揣测显然是，此次股权转让可能是上市计划中资本运作的一部分。

　　这样的想象有先例可寻。早在今年初，北车集团转让旗下租赁公司股权备战整体上市，当时有媒体报道，在上市进入冲刺阶段之际，北车集团也在着手整理旗下其他资产。

　　在北车集团已经成立北车股份，并装入全部主营业务以作为整体上市平台的背景下，此类转让可能更多是出于整合集团内其他非核心业务或资产的考虑。

　　机车行业整体升级的企盼

　　实际上，沈阳机车这次转让的股权虽然不大，但如果能够被沈阳机车自己购买，一旦整体上市成功，沈阳机车有了更大受益的可能性。

　　记者从产交所了解到，按照《公司法》规定，股权对外转让，内部股东具有优先购买权。

　　而在产交所公告中，受让条件里特意提到了“按照《公司法》规定，内部股东具有优先购买权”。

　　据了解，去年底，中国北车与港铁签11亿港元地铁客车大单，有媒体认为集团整体上市当时已进入了倒计时阶段。

　　为了搭建上市平台，北车集团进行改制，成立中国北车股份有限公司等准备。然而，由于IPO迟迟没开闸，中国北车的上市日程同其他准备上市的企业一样相应顺延。

　　“上市的事情一直在准备着，这两天IPO开闸后，相应的工作人员也开始忙活起来，继续排队等待。”日前，中国北车办公室相关人士谈到上市言语中充满了期待。

　　据了解，北车集团同南车集团平分国内铁路整车车辆市场，两家公司合计占据90%以上的市场份额；而其竞争对手南车集团已经率先完成了IPO，而中国北车的上市计划则经历了IPO迟迟不开闸的历程。

　　分析人士曾指出，在面临重大发展机遇之际，上市融资对中国北车集团已显得较为迫切。

　　而且，金融危机对机车行业的影响也存在。“现在来看金融危机影响还是有一些的，例如一些订单签订了，但是交付后才能有资金回流。”中国北车相关人士称，一旦能够上市，就可以有资金上一些项目。

　　若整体上市成功，沈阳机车方面也会跟着受益，在技术比较成熟的基础上，会有更强的竞争优势。

　　前景分析

　　温和利润增长 产业化有提升空间

　　银河证券分析师佟圣勇分析表示，中国北车所处的机车行业，是一个整个产业结构比较大的行业，利润则是稳健增长的类型，或者说在一定周期内是相对温和的利润特征。

　　拉动内需的背景下，会有受益，但原有的体系也会有一些对现在的影响，还有一个技术产业升级的过程，而且不像航空行业的产业化运作成熟，在这方面有提升空间。

　　产业解读

　　机车行业需要资金进行技术升级

　　北京理工大学经济学教授胡星斗表示，中国机车行业仍然是个朝阳产业。

　　目前我国的铁路运营里程有更大的发展空间，这为机车行业间接带来了发展前景。同时，对于国内的机车行业来说，技术产业升级是迫在眉睫的，例如高速铁路的技术国产化率还不够高等。

　　在这样的行业现状面前，中国北车若能够上市，是一件大好事。而且在中国南车已经上市的背景下，其他大型企业对市场的良性竞争会更同步。更重要的是，有利于国内机车行业利用资金进行技术升级和技术研发。

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