比亚迪(００２５９４)昨日发布了Ａ股上市以来的第一份半年业绩预告，此前其业绩大跌的传闻得到了证实。预告显示，今年上半年比亚迪归属与上市公司股东的净利润为１．２１亿元至３．６３亿元，比去年同期骤降８５％至９５％。
　　比亚迪解释为，报告期内受１．６升及以下排量乘用车车辆购置税税收优惠政策取消以及市场竞争加剧的影响，公司汽车销量及汽车业务的销售收入与去年同期相比“有所下降”。另外，手机部件及组装业务受单一最大客户部分订单推迟影响，导致该业务收入“有所下降”。
　　比亚迪这次变脸并不是毫无征兆。几个月前外资银行即集体唱空，其中高盛还给予过“沽售”的评级。
　　在Ａ股上市后，比亚迪经过了一轮爆炒，最终炒到３５．５５元，比上市当日开盘价高出６１．６０％，然后股价缓慢回落。昨日跌１．０２％，收盘价３１．１９元，动态市盈率６８．８倍。在香港股市，比亚迪股份（ＨＫ１２１１）涨３．０４％，收盘价２３．６０港元。
　　比亚迪Ａ股上市以来交易活跃，不论涨幅还是换手率均居Ａ股前列。查其成交信息，上市以来活跃在这个股票中的没有一家机构专用席位，不论大买家还是大卖家均出自证券营业部。其中，国信证券股份有限公司深圳泰然九路证券营业部、光大证券股份有限公司深圳金田路证券营业部、方正证券股份有限公司岳阳华容城北路证券营业部频频出现在买入卖出金额前十名中。深圳信和投资总经理关铁良认为，可以凭此推断这个股票炒作主要是游资所为，采取的手法是Ｔ＋Ｏ式的快进快出法。而基金等大机构并没有介入这个股票。随着资金撤离，这个股票还会继续下跌，实现价值回归。它业绩如此大跌，游资炒作力度不会很大，即便再有一波，游资的决心也值得怀疑。风险已高，不宜介入。即使还有一波行情，也不建议参与。
　　安信证券分析师何玮玉说，比亚迪被炒得太高了！根据主流机构对比亚迪的业绩预测公司２０１１年每股收益的算术平均值为０．７９元。在招股说明书中列举的上市汽车企业中比亚迪的毛利率处于中上水平。参考交运设备行业目前２１倍(ＴＴＭ)左右的估值考虑到公司在新能源应用的发展如果给予比亚迪２０１１年２２～２５倍的市盈率则对应的股价为１７．３８～１９．７５元。现在被炒到３０元以上，风险很高，投资者小心。
　　但南京证券分析师金少华认为，比亚迪很可能还有一波炒作行情。他说，比亚迪上市后，带动了新能源汽车、锂电池板块，使市场对这两个相关行业期望值提高。比亚迪已经不是比亚迪公司本身，它已经成为新能源板块的一面旗帜。不能单从它的业绩预测其后市空间。它在Ａ股市场的独特地位，背后有国家产业政策的大力支持，决定了游资不可能轻易放弃这个股票。它的下跌，已经把业绩大幅下跌的利空消化得差不多了。周三缩量下跌１．０２％，回补了它跳空高开的第二个缺口，它的第一个缺口如果被回补，应该是一个介入机会。激进的投资者不妨在适当价位积极介入。