□ 本报记者 游敏常
　　
　　“黄金周”临近，不少基金瞄上了消费类个股，上海汽车更成了其增仓的主要对象，上周一该股价格刚刚创下了年内新高，随着消费旺季的到来，基金增仓的步伐明显加快了很多。
　　指南针机构密码显示，上周以基金为首的众机构净流入该股的资金为1.82亿元，自9月份以来，基金已累计增持了7.79亿元，机构增仓金额居沪深两市第6位。
　　接受《证券日报》采访的某分析人士表示，乘用车销售市场继续向好是机构增仓该股的主要原因，历年来9月份均是汽车的销售旺季，从8月份汽车销售淡季热销的势头来看，预计9月份汽车需求仍将维持高位，上海汽车等生产商三季度乃至今年的业绩将仍然“好看”。
　　实际上，基金自二季度增仓上海汽车以外，三季度仍然欲罢不能，一直有条不紊地增持该股，这一势头能否在四季度继续延续下去呢？
　　二季度大举增持
　　93只基金浮盈20亿
　　显然，基金对汽车的态度较房地产积极得看多。自二季度汽车销售市场回暖的态势正式确立之后，基金看多上海汽车的态度就持续至今。
　　据WIND资讯数据，二季度末19只基金重仓持有上海汽车27296.85万股，占该股流通盘的8.33%，持股数环比大幅增加了15950.32万，其中银华核心价值优选、博时主题行业和博时价值增长2号重仓持股数最多，为6500.64万股、3500万股和2400.61万股，持股市值各占其净值的6.34%、3.01%和4.39%。
　　基金中报数据则更详尽说明了它们对该股的偏爱。据统计，持股上海汽车的基金数目6月末为93只，总持股数达到44815.48万股，占公司流通盘比例的13.65%。上海汽车中报更显示，前十大流通股东中7只基金合计占去流通盘比重的6.27%。
　　三季度上海汽车的良好表现，使得这些基金持股基金受益匪浅。三季度至今，该股涨幅累计近30个百分点，假设这些基金持股数目未发生变动的话，以9月25日收盘价计算，基金在该股上的浮盈将近20亿元。
　　2、3季度连续增仓
　　9月份迅猛吸筹近8亿
　　更为难得的是，进入三季度以后，基金仍然对上海汽车保持了浓厚的增仓兴趣，无论该股是震荡、盘整抑或发力上冲，基金对它仍然不离不弃。机构密码数据显示，7月1日-9月25日间，以基金为首的机构合计增持了该股9.93亿元。7月以来，该股价格跑赢大盘逾34个百分点。
　　7月份前半段，上海汽车股价发力上冲，后半程则在高位盘整，机构当月增仓了2.33亿元，其中买入48.68亿元，卖出46.35亿元。
　　8月份该股价格走势更为“崎岖”，上半月震荡下行，下半月则以中报公布时间为分水岭，前半段连续走高，中报数据后，股价陆续回调，直至9月份才开始重新走强。尽管如此，该股当月跌幅仍然小于大盘。从机构密码数据来看，当月小幅减持了0.19亿元。
　　实际上，尽管公司中报数据低于市场预期，但这并没有吓退一直积极增仓的基金。据上海汽车8月27日公布的中报数据，上半年公司实现销售收入615.85亿元，同比增长6.9%；实现净利润14.46亿元，同比下滑26.4％，对应每股盈利0.22元。
　　双龙汽车股权计提损失是影响公司上半年盈利的主要原因。数据显示，上半年公司总共计提了双龙汽车11.82亿元减值损失，其中一季度计提了2.8亿元，二季度计提了9亿元，连累公司上半年每股盈利减少0.18元。剔除这些一次性因素之后，上半年上海汽车每股收益达到0.40元，与市场预期相差不远。