| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年09月24日 07:53 |
作者： |
曾子建 |
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每经记者 曾子建
亚通股份 （600692，收盘价8.20元）是崇明岛上唯一的一家上市公司。昨日，亚通股份开盘不久就触及涨停板，后虽有回落，但收盘仍逆势大涨4.46%。有市场人士指出，亚通股份昨日大涨，可能是受上海长江隧桥即将开通，崇明岛融入沪苏经济圈的消息所刺激。
崇明岛即将融入沪苏经济圈
昨日有媒体报道，上海长江隧桥有望在今年10月通车。隧桥开通后，从上海本土到崇明岛的自驾车程将缩短到1个多小时。此外，连接江苏和崇明岛的“崇启大桥”也将于2011年启用，并会与到南京的高速公路连通。
作为我国第三大岛的崇明岛，由于地理位置优越，一直受到上海多家房地产企业的青睐，如外高桥 （600648，前收盘价16.47元）、中华企业（600675，收盘价14.05元）、上实发展（600748，收盘价13.43元）和亚通股份，都直接或间接地在崇明岛有项目和土地储备。更值得注意的是，以前出入岛都只能依靠轮渡，这就限制了崇明岛各方面产业的发展，而一旦上海长江隧桥和崇启大桥启用，必然会极大改善崇明岛的交通环境。此外，长江隧桥还为地铁项目预留了轨道，未来上海地铁也将通往崇明岛，此举更是拉近了崇明岛与上海的距离。
市场人士指出，不久之后，崇明岛就将融入沪苏经济圈。以往崇明岛的主打产业是旅游业，但未来房地产市场也必将因为岛上交通环境的改善而得到拉动。因此作为崇明岛上唯一的一家上市公司――亚通股份，也受到了市场的关注。
公司：受益程度不好判断
但亚通股份真的会因此大大受益吗？
“这个受益程度，我们现在还不好做出判断。”昨日，亚通股份有关人士告诉《每日经济新闻》记者。
虽然亚通股份也有房地产开发业务，但是公司的主业还是经营上海至崇明岛的水上旅客运输。目前，申崇航线上有两家公司，亚通股份拥有36艘船舶，平均每天进出260多个航次，拥有6个港口，旅客市场占有率75%，车辆占有率达到80%。不过亚通股份在2008年年报中便已指出，上海长江隧桥的开通，将打破传统单一的水上交通运输格局，公司的主营业务会受到一定冲击。
“旅客要从上海到崇明岛的话，将有水运和隧桥两种方式选择，水运的时间要快些，距离短些，价格也要便宜些。”上述公司人士表示，“但毕竟运输格局已经被打破了，究竟会不会分流公司目前的运输业务，现在还很难预料。”
昨日受消息面刺激，亚通股份放量上涨，早盘一度涨停，后虽有回落，但收盘仍逆势大涨4.46%。不过分析人士认为，究竟崇明岛开发能给亚通股份带来多大利好，现在还无法确定，昨日的上涨或许是一种误炒。从盘面走势看，应该还是市场的短线行为，盘中抛压还是比较明显的，因此建议投资者谨慎观望。
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