| 来源： |
投资者报 |
发布时间： |
2009年06月23日 15:02 |
作者： |
刘秀丽 |
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投资者报(记者刘秀丽)无论从哪个角度看，振华重工（原振华港机，600320.SH）都是一家值得关注的企业。创立17年来，他们逐一击败了日本三菱重工、三井、韩国三星、现代等国际巨头，并创造出20多项世界领先的核心产品，拿下78%的市场份额，成为毋庸置疑的全球最大的集装箱起重机生产企业。
6月15日，有消息称，振华重工今年的大订单，已经初步确定，50亿美元的年度任务已接近完成。但振华重工董秘王珏对《投资者报》表示，因为订单还没有最终落实，暂时还不能对外披露具体内容。
新市场大100倍
根据2008年年报披露，振华重工营业收入274.43亿元，同比上涨14.45%；净利润25.51亿元，同比增长22%。但也不得不看到一个背景，公司2008年实现公允价值变动收益7.32亿元，同比增长472%。若扣除这一“非经常性损益”，则其净利润仅为14.59亿元，同比下降24%。
振华重工总裁管彤贤表示，集装箱起重机市场容量有限，每年全世界只有30亿~40亿美元的投入，并且由于金融危机影响，这个额度还有所下滑，可能会保持在20亿~30亿美元。
王珏表示，“虽然我们仍能保证拿下全球集装箱起重机业务70%以上的份额，但需求总量下降了，也连带着我们的营业收入也会随之下降。”从2005、2006年，管彤贤就看到了这个趋势，他提前做了准备。
海洋工程市场则一年有3000亿~4000亿美元的投入，是集装箱起重机市场的100倍，利润率高达30%以上。管彤贤认为，“我们必须要进入海洋工程”。为此，振华准备了三四年。
管彤贤称，选择做海洋重工，是因为金融风暴对我们有影响，但是没有致命伤害。振华重工的总产值今年比去年增长25%，达到350亿元人民币，就是因为振华重工的市场多元化。
振华重工是这样的一个企业，从成立以来就在增长。虽然保持同样的增速很难，但是始终都在增长。然而波及全球的金融危机，让他们连续17年一直保有的企业发展增速，面临挑战。
正因为这样，76岁的管彤贤，重新挑起企业创业转型的担子。在1600余家上市公司中，管彤贤显得很特别，他是老一代知识分子，却有着和年轻人一样的活跃思想。
管彤贤在同事们的眼里，是个标准的工作狂，每天早上7点到晚上11点的工作时间，甚至让年轻人都吃不消。但他年近花甲后的17年，就是这样度过的。
“管总是典型的老一辈知识分子，事业心很强，他家在北京，为了工作，常常没空回家，他绝大部分时间，是和员工们一起度过的。”王珏说，就是他带着刚刚换了名字的振华重工准备再创一回业。
从港机老大到海工新手
对于更名的原因，管彤贤是这样解释。更名有两个目的：第一个是名副其实，“因为我们现在的主营业务已经由港口机械逐步走向新的领域”；第二个是为了发展。我们目前新开发的新市场有大型钢构钢梁，还有海上工程装备，都是大型的，所以叫做重工更确切。
王珏表示，未来港机业务在振华重工产值中的比例会越来越低，再加上振华重工生产的港机在全球市场上拥有绝对优势地位，接近八成的占有率，再加上很多区域有贸易保护的原因，这意味着未来振华重工生产的港机几乎没有上升空间了。
然而对于还是“海工新手”的振华重工来说，突破口会在那里？振华重工副总裁兼总工程师严云福表示，振华重工的第一个突破口——海上浮吊已经获得成功，接下来的突破口是铺管船、半潜式（FPSO）船体、挖泥船。这些产品正在制造中，不久将交付使用。
尤其值得注意的是，以上这些产品均属于《船舶工业调整与振兴实施细则》鼓励产品目录，将很可能会争取到国家财政支持。
目前，振华重工绝大部分产品都是根据订单进行生产，仅部分铺管船先开工后销售。除此之外，振华重工在上海长江口的长兴岛上建造了长达5.4公里的临水岸线码头，在码头范围内建造有近2公里长的承重码头，能够实施重型桥梁的分段和重大件的拼装；振华重工自建6艘浮式起重机，可以比陆上机械更快的速度吊装重型部件；另外，振华重工还自备了一支数量达26艘6万吨级以上的整机运输船队，能够将最高约20层重达2000吨的集装箱起重机，以整机状态直运世界任一港口。
而这就算国际同行也不能小视。
未来海工中心
由于海工市场的进入门槛远高于港口机械，但在管彤贤眼里，这些反而会成为振华重工发挥自己优势的地方。目前，振华重工拥有3000多名设计研发人员组成的白领队伍，以及包含7500多名熟练焊工组成共达4万余人的工人，还成立了公司内部的海工研究院。因此，王珏在谈到振华重工优势的时候说：“我们有高级专门人才优势；足够深度的长岸线优势；大场地优势；有大型浮吊作吊装设备的工艺优势等。”另外，公司所在地上海，也拥有发展海工的三大优势：整体大环境好，可以留得住人才；天气几乎全年都可以户外作业；再加上拥有完备的配套，世界知名船检、认证机关全在上海有办事机构或总部。虽然上海才把建设航运中心提上日程，但多年来造船等工业的发展，也为振华重工发展海工打好了基础。并且因为航运中心的发展，不久的将来，专业生产厂（如水下机器人、钻井机器等）也会齐聚上海。
虽然如此，但也要看到振华重工面临的竞争压力。因为除了必须面对美、欧、日、韩等竞争对手，更为重要的是，海洋工程的大项目，大多控于欧美之手。
但管彤贤再次看到了属于振华重工的发展机遇。过去的30年来，中东部分国家的采油设备都较为落后，虽然手里有油田，却苦于缺少外汇而不能购买采油装备。如果有国家的信贷支持，这是振华重工最适合进入的市场。因此，在进军海工的策略上，振华重工将“先进军中东地区，再图世界市场”。
也正因为如此，管彤贤有底气准备，在海工方面三五年后和同类企业并驾齐驱，然后再进一步居于世界最前列。严云福则认为，未来海工产品和集装箱机械比翼双飞，成为振华重工的主打产品，而且海工产品规模和利润将超过集装箱机械，与集装箱机械一样成为业内的领先企业。
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