| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年03月31日 10:47 |
作者： |
陈捷 |
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日前，在武汉城市圈举行的孝感、黄冈、黄石、咸宁四条“半小时铁路圈”城际铁路开工仪式上，武钢股份作为嘉宾参加了当天的动工仪式。这些采用时速200公里以上的城际动车组，将采用武钢生产的高强度铁路车辆耐候钢生产。
记者注意到，今年是武钢上市十周年。十年武钢，该公司不仅迅速做大做强，而且始终走高端路线，不断为市场开发出替代进口的高端产品。
作为公司的看家产品，武钢的冷轧硅钢片从最初的8个品种32个规格，扩大到现在的36个品种150个规格，年生产能力由40万吨扩大到142万吨，品种、技术与规模稳居国内冶金行业首位，国家硅钢工程技术研究中心就落户在武钢。从2007年起，武钢的硅钢在国内市场占有率已超过50%，桥梁钢在国内市场占有率连续三年达70%以上。在汽车用钢市场，到2008年，武钢的冷轧轿车板均实现批量供货，上海大众、上海通用等高端轿车均成为其用户。武钢自主开发的铁路用钢使用寿命比原先提高了1至5倍，高强度耐候钢可减少车辆自重10%至20%，可大大降低铁路的运输成本。
武钢表示，公司双高产品的比例保持在80%以上。随着国家加大铁路、公路等基础设施投资，武钢的硅钢产品将参与“分食”国家年均3300亿元的电网建设“蛋糕”，而作为国内四大铁轨生产企业之一，将“瓜分”铁道部6000亿元的重轨需求份额。今年初，公司收到铁道部的邀请函，要求武钢和另外三家同行年内向铁道部提供325万吨钢轨，其中百米长尺钢轨不低于80%，这个数字超过2008年铁道部的采购量188万吨，2007年的130万吨。
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