年报清晨快递:S佳通减员620位 高管却加薪近5成 |
| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年03月24日 07:51 |
作者： |
罗三秀 |
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□ 本报记者 罗三秀
最牛的股改“钉子户”S佳通今日向投资者递交了一份并不令人满意的业绩单。除了净利润大幅下滑，该公司年报中对股改只字未提似乎也让投资者倍加伤心。
减员620位
高管却加薪近5成
2008年，S佳通营业收入28.29亿元，同比增1.36%，但净利润仅212.98万元，比2007年减少7600万元，降幅高达97.27%。
S佳通称，因可供股东分配的利润为负数，公司2008年度不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。事实上，S佳通自1999年实施每股10派1元的利润分配后，已经连续9年未向股东分红了。
值得一提的是，S佳通高管薪酬与业绩大降背道而驰。尽管S佳通只有总经理、副总经理、财务总监、董秘等4位高管，但2008年他们的年薪合计153.8万元，比上年增长46.98%，此外3名独立董事的薪酬也均从7.14万元小幅升至9.5万元。
S佳通裁员与上述高管加薪更格格不入。年报显示，S佳通2008年在职员工人数共有3114人，比2007年减少620人，减员幅度为16.6%，占目前员工总数的19.91%；比2006年减少71人。
将不股改和不分红进行到底
不难发现，尽管去年营收略有增长，但净利润却大幅缩水，S佳通毛利率下滑明显。
S佳通称，上半年原、辅材料及能源价格大幅上涨，虽然进入下半年后，原料和能源价格开始下滑，但由于公司出口业务量大，为确保出口订单的及时交付，公司必须提前订购原材料，因此前期高价原材料的影响一直传导到第四季度，这导致公司全年经营成本与2007年度相比出现较大幅度增长，产品毛利率下降。
受成本上升和市场竞争激烈的影响，2008年公司主营业务毛利率下降至7.34%，比2007年度下降5.68%。其中，国内销售毛利率12.46%，比上年同期下降0.73%。国外销售毛利率5.11%，比上年同期下降7.83%.
8年不分红或让S佳通成为名副其实的“铁公鸡专业户”，而作为外资控股的唯一一家至今未股改的上市公司，S佳通也势将“不股改”进行到底。颇令投资者心寒的是，2008年年报仍未有只言片语对股改方案进行提示。
晋西车轴
企业前景继续看好
□ 本报记者 陈慕鸿 赵瑞东
3月20日，晋西车轴(600495)2008年度股东大会在公司会议室召开。董事长牛建国出差，会议由董事李怀亮主持。
晋机集团董事长李怀亮表示，集团通过定向增发已经增持了公司520万股，作为大股东将全力以赴支持公司的发展。
巩固国内 开拓国际市场
作为国内车轴行业的龙头企业，晋西车轴近年来在巩固国内市场的同时，也一直积极开拓国际市场。
总经理鲁天喜在向投资者介绍了公司经营情况时表示，去年对印度的出口对公司业绩贡献很大，澳大利亚和巴西的市场机遇也在逐步增长。目前，公司设备一年四季24小时都在生产，并且，根据国外订单制定国内生产计划。
鲁天喜表示，公司将抓住国家相关产业振兴规划和通过铁路建设来拉动内需的历史机遇，加强企业自主创新能力建设，加大高新技术产品开发力度和批量生产的能力，面向国际市场，加速企业由“生产型”向“能力型”的转变，把技术能力赶上去，达到世界顶级水平，打造世界一流的车辆及其零部件生产基地。
目前晋西车轴和北方锻造是我国第一和第二位的车轴生产商，车轴产能分别为10万根和8万根，市场占有率分别为25%和15%，合并后市场占有率将达到40%左右。公司将发挥企业综合优势，对两个生产基地的优势资源进行优化组合，努力实现1+1>2的目标。
金融危机对公司影响不大
鲁总表示，金融危机对公司影响不大。虽然没有去年年初那样一开始就签了大订单，但由于行业特点公司的客户是长期和稳定的。基于企业的技术能力，公司从来没有拒绝过客户，有时别人做不了的一根两根的业务公司也干，在业内树立良好的形象。
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