| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年03月19日 07:55 |
作者： |
贾丽 |
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――专访浦东建设董秘常江
□ 本报记者 贾丽
年报显示，浦东建设收入和利润来源单一，然而刚刚出炉的年报显示浦东建设子公司沥青材料贡献大幅减少，对其利润率造成较大影响。
浦东建设对此有何说法？3月17日，《证券日报》记者采访了浦东建设董秘常江。
投资收益份额逐渐增加？
《证券日报》：浦东建设2008年年报显示，沥青砼及相关产品销售营业收入比上年减少29.31%。同时，公司对主要是控股子公司沥青材料公司2008 年进行了重组,对生产的产品进行了结构调整,导致沥青砼业务有一定幅度的下降。造成沥青砼业务收入下降原因是什么？
常江：子公司沥青材料公司施工业务和沥青摊铺施工任务收入大幅减少主要原因均是施工份额减少。去年业务量下降造成公司子公司沥青材料公司利润减少，所以对生产的产品结构根据实际情况进行一定程度的调整。
《证券日报》：近年来，浦东建设利润结构逐步由单一的施工业务利润为主向投资收益和施工收益并举转变，投资收益具体指的是哪些方面？
常江：这里指的投资收益就是BT项目，确切的说是“实现”了投资收益与施工收益并举，投资收益逐渐成为公司利润结构的一个重要方面。
短期内没有新增项目
《证券日报》：公司开发的重点在哪几个地区？是否有外围扩散打算？
常江：主要是长三角地区，公司的施工项目主要集中在上海及江苏、安徽等上海市周边省市。
《证券日报》：是否有低成本扩张的打算？
常江：暂时没有，公司没有这个计划。
《证券日报》：上海地区营业收入比上年同期增长211.80%，主要是世博会配套工程机场北通道和浦东中环线项目进度加快,相应的收入大幅增长。国家总投资将达到4 万亿，并重点将在铁路、公路，以及基础设施领域加大投入 世博会为浦东建设发展带来怎样的契机？公司是否有新增项目？
常江：主要是世博会配套工程机场北通道和浦东中环线项目进度加快，公司目前还没有新增项目。
成立财团解决资金吃紧
《证券日报》：浦东建设接手总投资额高达94亿元的浦东机场北通道项目，有传闻指此项目浦东建设的资产规模扩大一倍之多，而因受制于之前的公司规模与资金实力,使得公司投资北通道吃力,陷入了资金不足的境地。您怎么看？
常江：资产规模扩大不止一倍。公司组建BT项目公司,采取“建设--移交”方式投资建设多项工程，组建专门的财团，筹资资金主要是银行借款，保证项目资金是没问题的。公司的偿债能力较强,现金流量能满足公司生产经营对资金的需求。
《证券日报》：浦东建设投资的项目BT 项目，新投资的机场北通道项目，具有投资金额大，投资时间长的特点，即使通过增发获得部分启动资金,但与整体项目的投入相差甚远,对此风险如何控制？
常江：公司施工BT项目规模大、任务重，公司致力于保持较高的成本控制和管理水平。
将继续为世博配套工程融资
《证券日报》：2008 年末负债总额为532,222 万元，比年初增加266,071 万元，增长99.97%。公司负债明显增加，北通公司和浦兴公司所投资BT 项目等世博配套工程在建设期都需要大量资金，公司是否有通过其他途径融资的打算？
常江：融资是我们一直在做的，并不是在某一特定时期有的局限，是贯穿整个公司经营过程。
《证券日报》：浦东建设表示探索债权类融资方案，力图降低融资成本、改善债务结构，对此有何计划？
常江：去年公司增发一定程度上改善了财务状况，取得良好效果，未来根据公司发展情况定夺。
名词解释： BT，即Build-Transfer（建设－转让），即政府通过特许协议，引入国外资金或民间资金进行专属于政府的基础设施建设，基础设施建设完工后，该项目设施的有关权利按协议由政府赎回。
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