| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年03月04日 07:58 |
作者： |
张宇 |
| |
□ 本报记者 张 宇
创建于1950年的长丰集团始终把“创新发展、企业之魂”为经营理念，以市场为导向，走科技兴企之路，创下了自1984年以来连续20年赢利的企业发展奇迹。
2009年1月份，长丰集团未雨绸缪，率先在湖南开展了一场“政企银携手促消费、猎豹车惠农送下乡”的活动，成为全国汽车下乡的试点案例。对此，长丰集团董事长李建新说，汽车下乡使我们看到农村的需求是巨大的，车市“危”中有“机”。
农村市场巨大
问：李董，长丰汽车在1月份开展了“政企银联手促消费，猎豹车惠农下乡”的活动，效果怎么样？在这次试销当中，有些什么经验可以分享？
答：“猎豹汽车惠农下乡”活动很成功，我没有想到我们的农村市场是这样的广阔。因为当初我们研究这个事情的时候，是研究企业怎样在这种金融危机的情况下扩大自己的销售市场。原来预期能销售100辆车，口号喊的是400辆车，在长沙县，200台皮卡，200台多功能轿车。最后的结果出乎意料：10天的时间卖了131辆汽车，其中皮卡40台，骐菱91台。
这说明了农村的需求和市场是巨大的。大家都知道，全球金融危机对实体经济影响最大的是汽车，人们关注的通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车公司，现在他们面临生死关头。中国的企业也受到了影响，去年我们行业的估计是1000万辆，但只达成了940万辆。中国整个汽车行业在2008年8月首次出现负增长，以后每个月都在递减，由此可见汽车作为一个耐用消费品来讲，在这次金融危机中受到的冲击是很大的。中央政府及时出台《振兴汽车钢铁若干企业振兴和发展规划》，鼓励和支持汽车下乡，是党中央国务院审时度势的一个很重要的决策。
有了国家政策的支持，长丰汽车提前一步按照湖南省加速新型工业化进程，我们提出怎么样把皮卡、多功能轿车推向农村。汽车下乡是一个很重要的消费引导，这样的政策对企业、用户、政府，包括整个拉动经济是非常重要的。比如说这辆车我们让点利，六万块钱，你自己拿一半三万块钱，政府给你补助五千，那不就只有两万五千块钱就可以把车开回去了？这个活动搞下来效果非常好，10天的时间131辆汽车，我们都没想到。
在冬天跑步扩张
问：李董，就像您刚才提到的，金融危机让世界经济步入寒冬，对于长丰，您有什么样经营思路？
答：金融危机使跨国企业面临着减产，减规模，但我们是在发展，对中国车企来说是一个好时机。比如，你有很高的技术过去不愿卖，但现在由于资金紧缺舍不得也得卖。例如我们现在跟某某公司谈，我说在这个困难时候你也别卖高价，我们也是诚心实意想买，也是想帮助你，但你不要开天价，要现实点儿，卖高价我也不认。
我觉得金融危机对于湖南省这种内陆省份来讲也许是个发展的时机，因为我们的外向度不是很高，影响不是很大，我们要抓住机会赢得发展。
经济的冬天来了，可能大家过冬都缩在家里面，保护自己，这是一种本能。还有一种过冬的办法，就是趁着这个时候跑步扩张，我觉得现在对于长丰来讲不应该是收缩，而应该跑步前进。长丰汽车在过去的几年投入了30余亿元用于研发建设和新品的开发，今年新产品陆续上市，轿车、SUV、新型的皮卡等。经济危机是个重新洗牌的过程，过去我们可能是老幺，通过洗牌你可能不是老幺了，你可能成为一个J、Q、K，也可能成为一个王。
对此，长丰汽车在2009年充满信心。
国产车的品牌战略
问：在消费者心中，国产品牌车一直不如国外和合资品牌车那样受青睐，过去长丰汽车给人印象一直很严谨。对于品牌建设您今后有什么战略呢？
答：长丰出身于军队企业，猎豹汽车代表军队越野车的品牌非常成功。猎豹奔跑速度很快，在越野车和SUV里面，它是一个非常有竞争力的品牌。猎豹品牌过去的形象是军队的、越野的、强势的，有战斗力的，这块市场我们肯定要坚持。今后我们要做中国市场SUV的标杆企业，将来中国SUV很多标准应该出自于长丰。
当然，随着时代的发展，我们也适时调整了SUV的定位，即将上市的CS7同时有运动版和时尚版，我们把他定位为定中国第一款CROSSOVER――跨界车，真正的跨界车，4月份将批量生产。
同时，长丰要进军轿车市场。我们看到了自身的差距，外国品牌还是值钱，同级别的车，品牌不同价格差距很大，自主车的品牌竞争力还是比较弱。同样一辆车，如果是自主品牌卖10万，国外品牌就会卖20万。品牌包含的内容很多，国产车品牌的树立需要企业、政府、消费者共同的努力。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
