长江商报消息虽然比亚迪董事会秘书认为券商里昂的报告：“结论荒谬”，但仍挡不住曾因被股神巴菲特看中持股而暴涨的比亚迪下跌的脚步。

　　比亚迪 ( HK.01211) (SZ .002594)昨日开盘后继续走低，截至收盘，A股重挫5.35%，港股暴跌9.80%。

　　董秘认为里昂推算不合理

　　近期对汽车板块持续看空的里昂证券，25日发布报告预测比亚迪今年盈利将倒退97%，将其目标价从7.4港元大幅下调至仅0.41港元，比25日收市价低97.3%，并维持其“沽售”评级。

　　对此，比亚迪董事会秘书李黔查询回复称，若以0.41元计（公司股数约23亿股），则比亚迪市值仅约8亿至9亿，目前比亚迪的账面值已约200亿元人民币，而比亚迪电子( HK.00285，比亚迪持股65%）市值亦有30亿至40亿元，认为推算并不合理。

　　李黔承认，公司过往有经历困难，个人认为最坏情况已过去，公司正改善产品，包括汽车业、电池业及新能源业务，均向好发展。

　　负面消息连连不断

　　市场分析人士认为，比亚迪的大跌，一方面是被里昂证券高调唱空所致，另一方面，和其前期高管持续减持以及附面消息不断也有很大的关系。

　　比亚迪于8月28日公布中报，报告期内净利润同比下降94.09%。

　　业绩大幅下降的同时，公司高管也开始了大规模减持。

　　来自深交所的统计数据显示，下半年以来，比亚迪高管套现总额已经达到9亿元人民币，其中最引人注目是其副总裁杨龙忠，其抛单累计达到1亿人民币。有消息称，杨可能离开比亚迪。

　　未来看点在新能源汽车

　　不过，仍有研究员看好比亚迪汽车未来的前景。

　　东兴证券证券研究员弓永峰指出，考虑公司作为新能源汽车与储能电站行业中为数不多的“进可攻、退可守”的企业，理应享受一定程度的溢价，目前公司股价已日趋合理。

　　国金证券研究员吴文钊也认为，比亚迪公司新能源汽车业务渐有起色：上半年，公司销售1231 辆新能源汽车，同比增长超过200% ；其中混动的F3DM 与纯电动的E6分别为601辆与607辆，各自的月销量稳定在100 辆左右。

　　吴文钊指出，如果国内新能源汽车产业大规模启动，公司将是整车领域的首要受益标的。

　　本报记者邹平