长江商报消息 昨日一则关于“奔驰因自燃事件放弃比亚迪并另选电池供应商”的报道令比亚迪股价急挫，虽经多家媒体向当事者求证后发现该报道并不属实，但比亚迪股价仍然以跌停价17.15元报收，创出了去年6月30日上市以来的收盘价新低。

　　戴姆勒与比亚迪继续合作

　　7月16日网通社报道称，戴姆勒因为比亚迪自燃事故而另选电池供应商，并称奔驰与美国Tesla(特斯拉)汽车公司合作共同研发电动车，该车采用奔驰全新B级平台，电池、电机等技术则由特斯拉汽车公司负责。

　　不过戴姆勒中国公关部人士向媒体表示，关于戴姆勒放弃比亚迪电池的说法完全不属实，戴姆勒与比亚迪的合资公司腾势(DENZA)最初计划即仅为中国市场设计。况且，戴姆勒与特斯拉的合作由来已久，其中亦涉及股权持有，是长期合作的关系。戴姆勒在美国市场使用特斯拉提供的电池是完全正常的行为，这和戴姆勒与比亚迪在中国的合作没有冲突。

　　上市后业绩大变脸

　　2011年比亚迪登陆A股即上演业绩大变脸，归属于上市公司股东的净利润同比下降45%，而这一业绩尚且是比亚迪靠变卖家当获得。2011年比亚迪扣除非经常性损益后的净利润仅为6.29亿元，同比下降七成。

　　今年一季度，比亚迪单季净利润仅为2704万元，同比降幅高达九成。公司发布今年上半年业绩预告显示：预计净利润同比下降95%到75%。

　　员工降薪 大股东套现

　　6月底公司发布的绩效奖额度调整通知显示，由于外部经济环境不乐观，太阳能以及汽车业绩下滑，从6月到9月，比亚迪整个集团员工绩效奖统一下调。而此时距离比亚迪上一次大规模降薪，还不足一年时间。

　　此外，公司股东却在疯狂减持。

　　6月29日，比亚迪发布限售股解禁的提示性公告，本次解禁4.77亿股，解禁的股东主要为包括公司高管在内的37人，其中34名为自然人股东，作为公司发起人，发起设立比亚迪公司，其身份或为公司高管，或为核心技术人员。。

　　比亚迪自7月2日至7月13日，一共出现五次大规模抛售，五次抛售合计套现金额逾4亿元。

　　国都证券武汉江汉北路营业部投资顾问侯波指出，公司由于业绩大幅下降和大股东大量减持，造成股价创出收盘新低，但是投资者不要因为跌幅巨大去抄底，因为没有业绩支撑的公司股票股价将回归到合理价格。本报记者 邹平