罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)赢得向中国国航(Air China)提供发动机的大合同，令该公司过去两周从中国赢得的合同总价达到30亿美元。

　　这家英国发动机制造商周一表示，它已从中国国航赢得一份18亿美元的订单，为20架新飞机提供发动机。

　　本月早些时候，在英国首相戴维 卡梅伦(David Cameron)率领政商界贸易代表团访华期间，罗尔斯罗伊斯宣布与中国东航(China Eastern Airlines)签订一份12亿美元的合同。

　　这两宗交易达成之际，适逢罗尔斯罗伊斯的发动机受到密切关注。

　　11月4日，澳洲航空(Qantas)一架巨型客机从新加坡起飞后不久，机上一台罗尔斯罗伊斯遄达(Trent) 900型发动机发生爆炸，引发了各方对罗尔斯罗伊斯发动机的安全担忧。

　　那架澳航客机成功进行了紧急降落，但该航空公司停飞了旗下所有六架空客A380客机。

　　新加坡航空公司(Singapore Airlines)的11架A380也采用罗尔斯罗伊斯发动机，该公司随即采取类似行动，停飞了部分巨型客机。

　　次日，另一架澳航客机（这次是一架波音747）由于罗尔斯罗伊斯发动机的问题而被迫停飞了一个航班。

　　该机当时有412名乘客，其中一名乘客表示，他看到一台发动机喷火，“就像开了加力燃烧室的战斗机”。

　　这两起事故涉及的发动机型号各不不同。A380上的遄达900型发动机是较新的型号，而波音747-400大型客机上的RB211-524是应用最久的罗罗发动机之一。

　　针对各方对A380的担忧，罗罗公司作出了相应安排，从仍在生产线上、建造了一半的数架巨型客机上，调拨十多台新发动机，帮助澳航等受到打击的航空公司客户。

　　这家发动机制造商采取了罕见的步骤，与A380制造商空客(Airbus)谈判，在其图卢兹和汉堡装配厂从三、四架定于明年交付的巨型客机“借用”发动机。

　　在迄今投入商业运行的37架A380中，有20架采用罗罗发动机，每架有四台发动机。

　　在与中国国航达成的最新交易中，罗罗将向10架空客A350 XWB飞机提供遄达XWB发动机，向10架空客A330喷气机提供遄达700型发动机。

　　该合约还包括一项长期保养协议。

　　罗尔斯罗伊斯在中国已经拥有强大的市场地位，在大型民用航空发动机市场占据逾一半份额。

　　该公司表示，自7月份以来已接到超过45亿美元的遄达700型发动机订单。

　　罗尔斯罗伊斯公司的股价周一下跌5便士，至587便士。在澳航巨型客机事故前一天，其收盘价为654.5便士。

　　译者/和风