“中国远洋 （601919，收盘价13.02元）已经完了！”一位长期跟踪航运股走势的分析师无奈地说，“现在不管券商研究报告怎么推荐，中国远洋都很难出现较强的走势。”

　　中国远洋作为航运股的龙头公司，各大券商对其是长期跟踪，而且唱多的报告不断出炉。特别是东方证券，从去年12月到今年4月，连续发布5篇研究报告。并且从东方证券的推荐理由来看，可谓是“语不惊人死不休”。从去年底的“推荐亚洲内需股”，到今年1月的“2010年集运业务亏损有望少于预期”，再到3月11日的“1~2月中国干散货进口增长维持强势”。而在3月30日，东方证券研究报告又表示，“干散货市场表现将超预期”，并给出了25元的目标价，而报告出台当日，中国远洋股价仅为12.88元，股价几乎可以翻番。4月6日，东方证券最新研究报告又指出，“BDI今年将迎来一波5000点以上的行情”，并再度重申买入评级，以及25元的目标价。而此时，BDI指数仅为2981点。

　　姑且不论券商的观点是否准确，但中国远洋的走势却始终不买账。去年8月，中国远洋最高反弹至20.21元后便持续回落。今年以来更是处于调整状态，累计下跌6%。分析人士认为，尽管BDI指数的走势对航运股起到相当重要作用，但目前航运股不是市场炒作热点。因此期待这类个股出现翻番行情，可谓是一厢情愿。或许只有等到中国远洋一季报披露后，如业绩超出市场预期，或许才有所表现。