| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2010年02月09日 09:10 |
作者： |
孙嘉夏 |
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历时半年有余的东航、上航联合重组工作终于完成。
2月8日，出现在两航企联合重组工作总结大会现场的刘绍勇已实现自己一年内“大幅减亏”的承诺，并完成东航与上航的联合重组工作。
“我的感受是，东航‘活过来’了。”东航股份公司总经理马须伦在会议现场告诉记者，他如今有了一个新身份――新上航董事长。此前，原上航董事长周赤已就任上海同盛投资（集团）有限公司董事长。
“资产交割的完成，只是第一阶段目标的实现，完成内部整合的任务，依然艰巨。”国务院国资委副主任孟建民说。
“现在我们已经对相关工作展开部署和筹划，对接工作也已经展开。”刘绍勇说。
在新上航的人事格局中，唐兵将出任总经理一职。唐兵现为东航股份公司党委常委，此前曾任南航办公厅主任、东航北京分公司总经理等职务。此外，上航代总经理顾佳丹则将出任新上航党委书记。
马须伦介绍，新东航目前正“积极、努力”地推进引进战略投资者的工作，但他未透露是否将重启与新航的谈判。孟建民则表示，新东航重组完成后，将继续降低资产负债率至合理水平，因此需考虑引进战略投资者。
对于外界关注的新东航入盟一事，马须伦透露，现在商谈基本上告一段落，内部仍在商议，预计将在春节后公布结果。
重组工作完成后，新东航运行的资产将超过1500亿元，拥有大中型飞机331架，通航点151个。两公司的协同效应也已开始显现，“通过统一维修、统一采购和统一保障，将有效避免重复投资，降低经营成本，有利于公司的良性发展。”
马须伦说，“我们将重点在浦东机场建设复合枢纽，为此，我们与上海机场方面达成高度共识，共同推进。同时，新东航也正与中货航、上货航的其余股东商谈货运航空整合事宜。”
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