| 来源： |
香港文汇报 |
发布时间： |
2009年04月22日 10:58 |
作者： |
涂若奔 |
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金融海啸令内地航空公司损失惨重，不仅去年业绩普遍录得倒退，今年的业务扩张计划亦受到影响。国航继去年削减资本开支50亿元(人民币，下同)后，今年将进一步下调至90余亿元。公司副总裁兼执行董事樊澄表示，缩减开支主要是为配合行业“过冬”，故今年将减少基建以及购买航机的数量。他并透露，未来将不会再签订燃油对冲合约，而当前公司手上持有的合约将在2011年全部到期。
已降内地航线票价折扣
樊澄昨日于业绩记者会上透露，公司今年将购买27架航机，而退役的数目则有8至10架，故预计净增加航机17架左右。他称，公司50%以上航线均在内地，今年首季客流量录得双位数增长，货运4月起亦呈现向好趋势，故相信今年的市场需求将有较积极的变化。而公司亦将根据不同航线情况“适度调节运力投放的时间和区域”，预计今年的总体运力将有“有限的增长”。
樊澄并强调指出，虽然全球航空业面临金融海啸冲击，但国航今年首季的主营业务盈利仍达到2.56亿元，较06年之前的所有年份同期表现为佳。另外，公司已于4月开始将内地航线票价的折扣幅度降低，在所有航线上均会有不同程度的调整。他不肯透露平均调整幅度以及此举能增加多少利润，仅称“相信可以提高公司收入”。
至于外界关心的燃油对冲合约问题，樊澄透露今年首季其公允价值变动为9.92亿元，扣除重组以及其他成本9.5亿元后，净收入为4千万元左右。未来若油价继续提高，该合约“理论上将可保持正数”。不过公司已经没有再签定新合约的计划。
未有签新燃油对冲合约
在被问及公司与国泰航空(0293)的关系时，国航董事长孔栋指双方是“长期战略伙伴”，未来将继续建立全面合作关系。他强调，虽然国泰去年业绩见红，但仍是全球最优秀的航空公司，而他对国泰的信心亦“从未有任何动摇”。不过，他拒绝透露国航会否从中信泰富(0267)手中购入国泰股份。
根据公司业绩报告披露，今年首季国航净利润9.81亿元，同比下跌5.7%。运力方面，在国内航线的可用座公里同比增长22.8%，收费客同比增长18.9%，但国际航线表现差强人意，两者分别下跌8.4%和8.2%。至于货运方面，国内航线收入同比下跌21.27%，但国际航线则有50.2%的增幅。
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