| 来源： |
长江证券研究所 |
发布时间： |
2011年10月25日 15:07 |
作者： |
吴云英 |
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本周海运市场：广交会暗示贸易增速放缓，BDI涨势暂告段落
1）集装箱市场：本周，中国出口集装箱运输市场总体延续上周跌势。除澳新航线运价表现一支独秀上涨7.3%以外，其它航线均持续下跌。欧洲航线受需求拖累，运价跌幅依然超过3%，刚刚开始的运力闲置无法使运价止跌；地中海航线跌幅有所收窄；北美航线本周运价跌幅在1%以内，但从最新的广交会一期数据来看，4季度贸易增速放缓应是大概率事件。
2）干散货市场：本周BDI指数上涨暂时结束。海岬型船市场回归正常，运价先跌后涨；巴拿马型船运价周二涨至4月以来的高点后有所回落；灵便型船市场运价表现坚稳。
3）油轮市场：总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC运价有所回升，TCE仍为负值；Suezmax涨跌互现；Aframax成交萎缩，运价上涨为主；成品油轮成交平稳，运价降中有涨。本周，波罗的海交易所原油综合运价指数报849点，较上周上升2.78%；成品油综合运价指数报686点，较上周下降2.83%。
4）沿海散货市场：沿海散货运输市场行情本周继续下滑。10月19日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1294.41点，较上周下调1.7%，连续三周下跌。其中，煤炭、粮食以及金属矿石运价均延续下滑行情。
（具体内容请见附件）
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