一、事件概述

    7月14日《国家“十二五”科学和技术发展规划》正式发布，新能源汽车产业技术成为未来五年科技部重点扶持的领域。

    二、分析与判断

   《国家“十二五”科学和技术发展规划》将推动新能源汽车技术突破，进而推进新能源汽车产业化进程

    目前新能源汽产业化的瓶颈主要在技术和成本上面，《规划》提出未来发展的目标是：到2015年，突破23个重点技术方向，在30个以上城市进行规模化示范推广，5个以上城市进行新型商业化模式试点应用，电动汽车保有量达100万辆，产值预期超过1000亿元。同时，《规划》要求发展电动汽车充电设施。在重点发展技术方面，科技部将推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的研究与攻关。

　　《节能与新能源汽车产业发展规划》即将出台，将成行业催化剂。

　　《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020年）日前已内部下发，预计将于8月底、9月初正式公布。未来十年，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。

　　产业链相关公司将受益于新能源汽车的推广，上游优先受益。

　　我们认为在新能源汽车推广的过程中，产业链上游的动力电池、电机、电控等电动汽车产业链将首先受益，在各自产业链深度和技术储备上拥有明显优势的龙头企业将获得先机。新能源汽车的发展离不开充电站等配套设施，提供充电站设备的生产商也将面临机遇。相关上市公司为万向钱潮、比亚迪、杉杉股份等。

　　整车领域，首先实现商业化的客车领域将首先获得实质性增长。

　　目前新能源商用车在整个新能源汽车市场中占比分别高达95%和94%，而新能源商用车中70％以上为客车产品。公共服务领域的车辆运行范围和方式的确定性具有发展先机，新能源客车是当前我国汽车行业企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。新能源汽车将以大中客车为突破口，大中客车的需求来自城市公共交通系统，因此新能源汽车将以公交车为重点。我们建议重点关注的是在新能源客车领域具有领先优势的大中型客车公司。新能源客车企业整体产销规模小，批量的新能源客车订单对相关公司的业绩增厚作用较为显著。我们认为应重点关注有实际订单的客车企业，关注地处试点城市周边的客车企业。相关上市公司为：曙光股份、福田汽车等。

　　乘用车处于市场导入阶段，业绩增厚有限。

　　受消费习惯、技术、基础配套等方面的影响，虽然私人购车补贴政策对个人市场的拉动将是正面的，但推广速度将不会太快。对于新能源乘用车，目前最先商业化、受益最大的是比亚迪。对于国内主要上市车企来说，新能源乘用车在企业销量规模中占比较小，对业绩增长影响有限。目前国内轿车企业节能和新能源汽车研发起步较晚，尚难以判断各轿车企业的未来的市场定位。建议长期关注已覆盖新能源轿车相关的公司。关注长安汽车、一汽轿车、上海汽车等。