| 来源： |
国泰君安研究所 |
发布时间： |
2010年06月02日 09:36 |
作者： |
韩若冰;景健;康凯 |
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撰写时间： |
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事件简述：
财政部、科技部、工信部与发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动试点。对个人消费者购买节能汽车也实施推广补贴；同时扩大公共服务领域新能源汽车“十城千辆”试点城市范围至20个。
事件点评：
补贴政策目的在与最大限度扶植国内新能源汽车产业。此次补贴以补贴车企的形式对新能源汽车进行示范推广，避开国外优势领域，重点扶植国内电动汽车产业，推动产品竞争力的提升。
充电式电动车将是为国内新能源车产业“弯道超车”的主要方向。
插电式（plug-in）混合动力乘用车与纯电动乘用车成为补贴主要目标，因降低石油消耗而更适合中国国情，未来充电式电动车将逐渐成为国内新能源车的主角。
地方政府鼓励与推进措施将加快。地方政府将成为未来扶植推广电动车的主体，在相关购车优惠、企业扶植、商业模式创新推广、基础设施建设等方面将会因地制宜推出具体措施。
近期公共服务领域仍是新能源汽车主要市场。由于电动车在关键技术、产品质量、配套设施等方面问题仍需逐步改善，个人消费习惯的确立需要时间。因此短期看个人补贴效果难以较快显现。未来2至3年内新能源汽车的主要市场仍将需要公共服务领域的拉动。
新能源汽车产业长期向好趋势继续确认。政策的出台确立了我国鼓励发展新能源汽车尤其是充电式电动车的长远方向，未来长期快速发展趋势再次得到确认。
“六一”推出补贴政策，产业仍然处“花朵期”。新能源汽车的真正推广应用仍然需要时间，相关上市公司的业绩体现在未来两年内仍具有不确定性。加之前期电池、稀土等相关板块涨幅较高，我们为相关个股近期估值压力较大，目前暂不做重点推荐。坚持龙头个股组合配置策略，重点关注锂电池产业链，受益顺序先后依次：电池材料>电池组装>上游原料。
（具体内容请见附件）
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