| 来源： |
银河证券研究中心 |
发布时间： |
2010年05月18日 13:59 |
作者： |
田书华 |
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撰写时间： |
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1．事件
中国船舶工业协会网站5月18日消息，4月份全球造船行业新签订单创下19个月来的最高订单。消息表示，4月份全球造船行业新签订单达到114艘、206.5412万CGT，环比增加22.1%。这是发生全球经济危机的2008年9月（316.1470万CGT）后，19个月以来的最高值。
其中，韩国以39艘、81.9299万修正吨位(CGT)的业绩，位居世界第一（4月份单月）。韩国4月份新签订单领先中国的45艘、78.7857万CGT，连续6个月排在了第一。截至5月1日，韩国的订单余量则为4954.9046万CGT，少于中国的5290.8248万CGT。
2．我们的分析与判断
目前，船舶的主要用途是国际贸易货物运输，而国家贸易量的多少主要取决于世界经济的增长速度，最能反映国际贸易情况的指标是BDI（波罗的海干散货船期租费率指数）。
2008年下半年全球性金融危机爆发后，世界船舶产业同样迅速结束了六年的繁荣期，船舶订单率等指标逐渐下滑。
2008年9月份开始反映航运市场景气度的BDI（波罗的海干散货船期租费率指数）暴跌，2008年5月20日BDI达年内最高，为11793点，到12月2日则跌至684点，跌幅高达94%。国际贸易的急速降温导致海运行业的萧条，从而导致新船订单的减少。
（具体内容请见附件）
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