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山西证券研究所 |
发布时间： |
2009年05月27日 15:11 |
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【本周航运市场新闻】
新加坡严控港内船碇泊量。【大公报5月22日讯】新加坡海事及港口管理局（MPA）日前发表声明，针对近日对新加坡水域安全的不利报道，强调虽然闲置船只蜂拥至当地港口锚地，但未对港口航道安全构成威胁。不过，该局重申，会阻止船东在新加坡港外水域胡乱碇泊船只。
二季度全球航运市场反弹有限。上海国际航运研究中心日前发布了全球航运市场季度分析报告。报告认为，今年第一季度末全球航运市场出现了好转的迹象，但宏观经济没有出现根本性改变，第二季度市场反弹有限，长期趋势仍然不容乐观。
马士基航运新增一条中美航线。全球领先的航运公司马士基航运宣布，新增一条中国至美国东海岸间的航线TP10,为中国主要港口出口至美国东岸的客户提供可靠、快捷、安全的服务。TP10航线也会停靠位于巴拿马的南美枢纽港口巴尔博亚港。通过巴尔博亚港，TP10可以方便接驳马士基航运的其它航线，为运往南美洲和中美洲的货物提供更多选择。马士基班轮将致力于维持市场占有率。马士基班轮日前明确表示，公司将致力于维持集装箱运输市场占有率。此前，马士基在欧亚航线价格站中也发出类似信号，但没有现在这么强烈。
美国美森轮船在厦首航。5月24日上午，美国美森轮船有限公司“兰妮号”首次停靠在厦门海天码头。伴随着吊机从兰妮号上卸下第一只美森集装箱，宣告美森厦门业务的正式开展。厦门也成为继上海、宁波之后，美森轮船有限公司在中国大陆地区挂靠的第三个航点。
大联盟SCX/JCX两航线合并5/25自泰国首航。大联盟联营集团的成员赫伯罗德(Hapag-Lloyd),东方海外(OOCL)和日本邮船（NYK）已同意合并SCX(南中国海快速航线)和JCX(日本中国快速航线)为单一航线，这项新的服务将从五月二十五日从泰国首航。..温州到罗源航线开通。据温州日报报道近日，全利68号集装箱班轮，从浙江温州港出发，前往福建罗源港。据了解，经过充分筹备，温州港开通了“罗源—温州—天津”内贸支线集装箱航线，温州港成为该航线的中转站，全利68号航班承担该航线的首航任务。
远东航运评论：集装箱、干散货海运2年内难复苏。日前，美国投资银行FRIEDMAN Billings Ramsey在对部分航运业企业进行初期评估后预测在2011年复苏前航运业恐将经历两年的阵痛期。..太平船务重组印度/中东/非洲合作航线。太平船务日前与金星轮船下属的LNL公司继续开展合作，共同开辟一条印度/中东/非洲航线，以取代该地区上原来的两条合作航线。据悉，该地区原先的两条合作航线由太平船务、商船三井与LNL公司共同开辟。近期，随着商船三井从航线上退出，原先的两条合作宣布终止运营。新的合作航线全程70天，将投入6艘1000－1100TEU运力，由两家公司各投入3艘运力。
AMDA六一调升燃油附加费。亚洲/墨西哥运协（AMDA）公告自2009年6月1日起将燃油附加费（BAF）由目前的235美元/TEU调升为261美元/TEU，其后仍将每月自动审核，以确定是否调整。
MISC明年起撤出大联盟航线运作。大联盟成员马来西亚国际航运(MISC)通知大联盟，将撤出大联盟联营的欧洲和远东服务，并自2010年元月一日生效，MISC将不参与大联盟在大平洋及大西洋的运输。..上海集箱空箱商务计划提供个性服务。
长荣升级中国/印度合作航线。长荣海运日前计划升级一条与万海航运、赫伯罗特合作的中国/印度航线。航线原有的4艘1500－1800TEU运力将被4艘2600－3300TEU运力替换。此外，长荣海运还将开辟一条华北/韩国/香港航线，投入2艘2868TEU船。
亚欧线跌势明显放缓。
【大公报5月20讯】欧洲班轮事务协会（ELAA）日前公布集装箱亚欧线季度报告，显示该航线3月份货量跌势放缓，最终推低首季货量跌幅。与此同时，班轮公司继续宣布调高运费和航线绕道安排，尽可能推高成本效益，极力避免本年度录得巨额亏损。
远东航运评论：过半航运上市公司将倒闭。日前，First International公司主席兼首席执行官Paul Slater发出悲观论调，称未来12个月航运三大行业集装箱、干散货与油轮将感受“切肤之痛”，超过半数的航运业上市公司将倒闭或进入破产程序。
铁矿石海运费5月以来涨幅近三成。中证网5月19日消息，根据最新的航运统计数据，2009年5月15日，巴西图巴朗至北仑/宝山的海运费为25.438美元/吨，而5月1日的运费为18.728美元/吨，在有报盘的短短10天中，涨幅达到26%以上。（详细内容请参阅附件）
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