| 来源： |
东方早报 |
发布时间： |
2009年04月14日 06:41 |
作者： |
黄武锋 |
| |
上海国际航运研究中心秘书长真虹日前在出席《新沪商》杂志举办的“‘双中心’改变上海”专题讨论会上指出，航运中心建设还需要跨越很多障碍。
“障碍非常多，特别是航运中心深入发展的时间，我们发现困难比前一阶段更多，软环境建设我们碰到很多制度上的障碍和文化上的障碍。”真虹说。
在真虹看来，上海国际航运中心建设首先要理顺政府管理关系。
“现在管理航运的政府部门很多，大家都很积极，造成了有些问题到底谁来管（的问题），这方面没有协调。”他指出，“目前这样的体制可能会阻碍航运中心的进一步发展。应该恢复曾经有过的国际航运办公室，协调这一工作。”
紧接着必须跨越的第二个障碍，则是如何优化集疏运体系。“我们现在的问题是90%以上的码头货物是靠公路。”真虹说，“我们主张不要再给城市公路交通造成太大的压力，因此我们要发展江海联运，使得江船直接到洋山（港）。”
第三，上海还必须解决航运资源过度分散的局面。
第四，航运商贸信息的集成问题要解决，以洋山保税港区为例，要把各单位的独立信息系统，搞成集成化的平台。
最后，还要“跨过”商务成本过高和城市国际化程度这两大障碍。真虹提出，能否在地价及税收上有所优惠，并称要大力提高城市国际化水平，运行国际航运法律，提高英语水平。
真虹还具体提及了上海国际航运中心应着重发展的方向：要大力推动航运中介、航运金融、船舶管理公司、第三方物流行业的发展。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
