| 来源： |
申银万国研究所 |
发布时间： |
2012年07月18日 14:50 |
作者： |
蒋健蓉;罗云峰 |
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国际天然气运输的方式主要有管道、海运两种方式；从全球天然气跨国运输来看，管道约占70%，海运约占30%，其中，管道皆为管道天然气运输，海运皆为LNG运输。随着LNG相关技术的不断成熟，以及亚太地区对天然气消费需求的不断增加，未来天然气海运占比将不断增加。
管道是跨国天然气运输中最为重要的方式，全世界2010年天然气产量约为31933亿立方米，其中大约1/5为管道运输。管道运输较海运安全，但应用的地域主要集中在陆上。海运的运量较大、通过能力强、运费低；但安全性较差，容易受到海盗和恐怖分子的袭击，地缘政治冲突和漏油事件也会对海运形成重大冲击。
根据我们此前的研究，中国目前主要从亚太、欧洲和欧亚大陆进口天然气。
2010年中国共进口天然气163.5亿立方米，其中管道气35.5亿立方米，全部来自土库曼斯坦；其余128.0亿立方米为液化天然气（LNG）进口。从进口来源地看，中国从亚太及欧洲和欧亚大陆进口的天然气在天然气进口总量中的占比分别为57%和25%，从中东、非洲、中南美进口的天然气在天然气进口总量中的占比分别为15%、2%和1%。我们估计，中国2010年天然气进口中有约八成依靠海运进口。
在国际管道方面，目前中国只有土库曼斯坦-中国即中亚输气管线于2009年已投入使用。这条输气管线途径乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，并与中国西气东输二线连接，其气源来自土库曼斯坦阿姆河盆地，管线长度为1833千米，最大输送能力达400亿立方米。
此外，中国与俄罗斯、哈萨克斯坦及缅甸三个周边国家之间的国际输气管道已投入建设，未来将陆续投入使用。这在一定程度上保证了中国从里海地区和部分东南亚国家进口天然气的安全。
中国2010年通过海运进口的天然气约为128亿立方米，占全球LNG贸易总量的43%，与此相对中国拥有的LNG船只不足世界总量的约2%。按照中国目前的LNG产业发展速度，海运有相当大的增长空间。此外，随着跨国管道建设的不断发展，中国从欧亚大陆进口的天然气也有望大幅增加。为此，我们选取了20家海外海运和管道目标公司。
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