| 来源： |
国金证券研究所 |
发布时间： |
2012年03月02日 13:48 |
作者： |
刘锋 |
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一、铁路基建扩张
1、今年铁路投资总量较去年大
去年投资106亿，今年铁道部给规划136个亿，我们自己规划更高一些，规划为150亿。包括有一条沿海铁路今年提前就开工了，总计划290亿，所以今年整体铁道建设能到150亿，复工、开工都没有问题。
2、未来规划也比较庞大
五年计划中，剩下3年半接近4年还要规划还要1400亿投资，除了三条沿海铁路之外，还有7条城际铁路。其中苏南地区以客运为主，比如张家港-常州的城际铁路，投资额200亿，80公里，是属于“先行先试“自己投的。江苏、广州是地方建设铁路试点，我们争取到了。苏北货运较多，要形成徐州到连云港、到淮安、扬州、镇江等地的辐射。
3、资金方面，今年规划好的都能基本落实。
但也存在个别问题，有些银行“背信弃义“，先期项目投资金进去，后来银行断了钱。这些后续继续推进,陆续想办法；还有依靠发行债券融资方式，也可以尝试。
4、关于铁路建设的经济效益，做了调查研究。
比如自己搞的张家港城际铁路，我们测算过流量，没有问题。而苏北还要依靠货运，苏南主要是客运，考虑到了经济效益问题。而京沪线是盈利的，每年收入100亿，运行成本30-40亿，折旧按照20年算（总投资400亿），也还是盈利几十个亿，要是按照30年折旧．．．
5、十二五规划１３年、１４年是高峰
十一五中，前几年投资额不高，10年最高，实际完成1.98万亿。去年实际完成3700亿，十一五剩下的规划还有大约2.3万亿没有投完，十二五还有新的规划。年底开铁道部的投资计划会议，各省的需求都很旺盛，7-8千亿打不住。
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