| 来源： |
长江证券研究所 |
发布时间： |
2009年05月08日 15:02 |
作者： |
马先文;陈志坚;何之渊 |
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撰写时间： |
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事件评论
第一，管理软件稳中求进公司管理软件占营业收入的18%，但其毛利贡献达65%，短期内仍然是其利润的主要来源。启明信息目前在汽车管理软件领域具备整体化解决方案的能力，其产品包括OA、DSS、PDM、CRM、ERP、SCM、MES等众多产品，产品线贯穿汽车前端研发、中端制造、后端数据分析整个业务流程，客户贯穿汽车整车制造商，汽车零配件厂商、4S店等整个汽车产业链。由于公司背靠一汽集团，与其他管理软件相比，其对汽车业务流程理解更为深刻，启明独特的汽车行业背景决定其在该领域竞争力较用友、金蝶等厂商更胜一筹。
对于汽车管理软件业务未来的发展前景，我们认为，第一，汽车行业业务流程的复杂化和竞争的白热化使其对成本控制更为严格，而汽车ERP、PDM、SCM等产品对优化汽车业务流程、降低成本至关重要，市场对其需求较为稳定。
第二，公司背靠一汽，而近期一汽集团的整合和“251”工程的实施能为公司提供较多的订单，同时，公司以一汽集团为示范效应对拓展集团外的客户效应明显，目前公司来自一汽的软件业务占比约为50%，较05年76%已大幅降低，这说明公司以一汽为基础，向集团外客户的发展战略成效显著。基于此，我们认为公司汽车管理软件业务能维持20%以上增长。
第二，汽车电子最具爆发潜力汽车电子是公司未来的核心业务，虽然目前收入占比较小，但最具爆发潜力。公司汽车电子产品包括GPS终端定位仪、故障诊断仪、防盗报警器等。目前汽车电子产业在我国仍然处于高速成长阶段，虽然08年金融危机重创汽车业，但汽车电子产业仍然保持高速增长势头，其原因主要在于中国汽车电子配套率仍然较低，而人们对安全、时尚、娱乐化的需求正逐步提升，汽车电子的广阔需求邹形已现。
对于市场较为关注的汽车需求下滑对汽车电子产业的负面影响，我们认为，在汽车电子产业成熟期，其需求变化与汽车销量变化一致性较高，但处于成长期的中国汽车电子产业受汽车下滑影响较小，我们从历年汽车电子和汽车销量增速的比较中可看出，虽然两者变化方向基本一致，但汽车电子基本仍维持高速增长势头。而CCID预计中国汽车电子销售额2010年达2366亿元，复合增长率达20%以上。而我们认为，随着国家扩大内需和汽车电子信息产业振兴规划细则的出台，汽车销量09年需求有望回暖，而汽车电子产业也将加速。
对于启明信息而言，其汽车电子产品主要集中于车载电子领域。而车载电子可分前装和后装产品，在后装领域，市场竞争异常激烈，产品价格战较为突出，技术门槛也较低，同时受到“山寨”产品的冲击，其市场与手机市场竞争格局较为类似。而启明信息虽在产品性能和产品门类上占据优势，但激烈的市场竞争环境导致该项业务产品毛利率较低。
值得关注的是，在后装车载电子领域，D-Partner服务中心具有高速增长的潜力，D-Partner服务中心通过统一的网络平台，旨在为入网车辆提供全面的实时监控、线路引导、远程诊断、安全救援、辅助驾驶等服务，其客户包括解放汽车、北京现代、奇瑞汽车、一汽大众、一汽轿车、大连公交、长久物流、陆捷物流、北京中远物流、北京中信物流、华阳物流、新大洲物流等150多家大型用户，入网车辆达5万辆。09年随着贷款购车客户、出租车客户的拓展，其入网车辆有望达到10万户。从公司该项业务的盈利模式来看，按入网车辆数量和服务内容收取年服务费的方式一方面有利于终端产品的销售(销售、租赁、赠送等多种形式)，同时表明其入网车辆的高速增长将带来该项业务的快速增长。
尤其值得我们关注的是，在后装车载电子竞争激烈的背景下，公司已推出前装车载电子产品。与后装产品不同的是，前装车载电子门槛较高，一是前装产品需要与整车厂商研发体系配套，且整车厂商需开放总线，而汽车整车厂商对前装产品的安全性、兼容性、稳定性要求极高。
二是前装产品要通过专业权威部门的认证非常困难，且耗时较长。而启明信息独有的一汽背景为公司的产品研发提供了有利支撑，历经十余年研发，公司前装车载电子产品已较为成熟，且国内仅此一家。从目前市场竞争格局来看，国内前装车载电子主要被国际厂商垄断，但我们认为，一旦启明信息产品获得认证通过，其逐渐替代进口的可能性较大。
原因有二：其一，认证通过表明其产品技术和性能已经完全符合汽车整车厂商的要求。
其二，预计启明信息产品售价较国外厂商低30%，按每套产品7000元计算，对激烈竞争的汽车整车厂商而言，2000元左右的成本节约对其具有相当的诱惑力。
对于前装车载电子对公司利润贡献的判断，我们认为，从09年情况来看，目前一汽集团旗下某两款车型将率先采用公司产品，按照这两款车型年产各5万辆，25%选装率和产品单价7000元计算，全年前装车载电子产品将增加收入1.75亿，预计产品净利润率约为16%，即全年可新增利润2800万，而我们预计09年前装车载电子上线时点为8月份，因此09年前装车载电子增加利润约1167万元，2010年全年新增利润2800万左右。
这将较大幅提升公司2010年净利润。同时，我们认为，在一汽集团指定的两款车型使用形成示范效应后，其他车型也有望效仿。随后，其产品也有望进入长城、奇瑞等国产汽车厂商选型范围，公司最终的目标是进入上海大众等相关车型。基于此考虑，公司前装车载电子具备爆发增长的潜力。而从长远来看，汽车厂商为了提升其竞争力和满足消费者需求，前装车载电子配套率也将提升，对于初入前装车载电子产业化的启明信息而言，将面临较好的发展机遇。
（详细内容请参阅附件）
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