东风公司毛利率等数据的同比提高，主要是因为包括东风日产天籁、东风本田CR-V和天龙等高附加值车型销量的提升。

　　在尚处于金融危机影响的2009年上半年，东风集团股份股票在香港市场汽车类上市公司涨幅第一，这至少说明了东风集团股份已经获得了投资者的青睐。

　　8月28日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）对外发布了半年财报。东风集团股份称：由于基本面良好，公司股票的涨幅成为在香港市场汽车类上市公司中的第一名。

　　净利润达26亿

　　根据东风集团股份半年财报显示：上半年，东风汽车实现汽车销售61.11万辆，同比增长4%，在中国市场占有率达到了10%左右；销售收入390.46亿元，同比增长3%；毛利69.75亿元，同比增长6.7%；净利润26.06亿元，同比增长5.4%。东风集团股份上半年实现了“增收增利”的局面。

　　2005年12月7日，东风集团股份在香港联交所主板成功发行并上市，共发行H股约28.56亿股（含超额配售），公司总股本86.16亿股。这次H股发行也成为当年全球汽车行业最大IPO项目。

　　2005年，东风集团股份股东权益为122.07亿元，每股净资产为1.42元。2009年上半年，东风集团股份股东权益为235.83亿元，每股净资产增至2.737元，比2005年增加了92.7%。

　　从全局来看，东风集团股份乘用车尤其是几家合资企业业绩增长成为公司今年上半年相关业绩指标上涨的主要动力。相比之下，商用车则出现了下滑。

　　由于从2008年下半年开始，实体经济下滑，导致商用车需求萎缩。上半年，东风集团股份商用车销量为16万辆，同比下滑28%。与此同时，商用车业务毛利率比去年同期下降1.3个百分点，为13%。

　　受益合资企业增长

　　上述半年报指出，由于2008年席卷全球的金融危机对国际实体经济造成巨大影响，中国汽车行业曾经遭受了重大打击。

　　但随着金融危机逐渐缓解、中国汽车行业刺激政策的作用，中国汽车市场尤其是乘用车市场回暖明显。

　　上半年，东风及其合资公司乘用车累计销量达45.1万辆，同比增长23%。除此之外，公司乘用车售价上涨还推动业务毛利从2008年同期的18.9%提升至19.3%，使公司整体毛利率达到17.9%，比上年同期增长0.6个百分点。

　　公司认为，毛利率等数据的同比提高，主要是因为包括东风日产天籁、东风本田CR-V和天龙等高附加值车型销量的提升。

　　9月5日，东风本田的第三款车型思铂睿将上市。

　　一位接近广汽本田的消息人士告诉时代周报记者，由于担心会抢占雅阁的市场，广汽本田高层对于本田将有着讴歌血统的思铂睿放在东风本田生产很是紧张。

　　同时，刘裕和曾在媒体面前暗示，思铂睿的定价会有惊喜。业内人士分析，思铂睿在销量上很有可能有一番作为。

　　如果下半年定位中高端车型的思铂睿能够发力，东风集团股份在乘用车市场又将多一款盈利能力较强的车型，这或将对公司整体毛利率的进一步提升起到一定作用。