| 来源： |
香港文汇报 |
发布时间： |
2009年04月30日 08:54 |
作者： |
罗冬凯;李芳 |
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【本报珠三角新闻中心记者罗冬凯、李芳珠海29日电】由香港和黄投资兴建的珠海港第二个5万吨级集装箱码头泊位，将于6月底建成，预计10月份将有船靠泊。珠海国际货柜码头(高栏)有限公司方面称，和黄投资的万吨级集装箱码头泊位均在全力推进，4个10万吨级集装箱码头泊位将于年底前全面开工建设。随着港珠澳大桥的落成，珠海将修建金海路，从珠海港通过横琴岛连接大桥，届时从珠海港至香港，最快1.5小时即可到达。
借大桥打通珠海港瓶颈
香港媒体团一行29日到访珠海，听取珠海市长钟世坚的报告后，实地参观了珠海港和横琴岛。采访中，珠海高栏港经济开发区管委会副主任吴爱存称，港珠澳大桥的落成，将进一步打通珠海港的交通瓶颈。“当前珠海正规化建设金海路，从珠海港经过横琴岛，至拱北和港珠澳大桥相接。建成后，从珠海港至香港，最快只需1.5小时，最慢也不超过2小时。”
钟世坚表示，珠海正加紧交通规划，以配合港珠澳大桥的修建。“比如保证拱北连接点的交通畅顺，大桥如何与珠海的高速公路连接，都将有详细的论证与规划。”根据规划，珠海将修建机场斑速和珠海高栏港高速，且均将与沿海高速相连，大桥未来也将于珠海高速公路网相连。
横琴规划大纲已上报
另外，钟世坚又表示，横琴开发问题从中央到广东省都很重视，《纲要》中也明确提出了“横琴新区”的建设要求。“当前横琴开发的规划大纲已经上报，要等待批覆后再行开发，珠海时下只能先做好前期规划工作。”
珠海市发改局局长黄锐表示，横琴的定位是“一国两制条件下粤港澳合作的示范区”，其开发面临着“一国两制三管理模式”的局面，有关政策需要国务院进一步审批，相信不久后会有正式消息。
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