文/丁延吉
关于是否上沪牌的争论由来已久，笔者是典型的外地牌照支持者。
曾几何时，身边朋友要买车时强烈推荐上外牌，其一是可以省下4、5万块钱的上牌费用；其二，哪怕是偶尔犯了小错误，高峰时段上了高架啥的，也就罚个200块，比起那块铁皮真是便宜多了……总之就是省钱。这种思路一直被笔者津津乐道，但凡身边朋友都被笔者忽悠成了上外牌的本地人。
直到前不久，风云突变。
朋友A君突然在电话里火急火燎的大叫，说在出上海的路上被拦下了，系统显示自己在上海有8次违法记录。这就奇怪了。A君开车向来厚道，直线绝不并线，虚线绝不插车，黄灯来了也不会油门一踩过去。由于是外牌，高峰时间段也不走内环，每次都是很老实的走走地面，堵一阵也能忍受，那他这8次违法记录是哪里来的呢？事后才知道，原来是A君在近一个月内，在高峰时段走了8次卢浦大桥。“卢浦大桥高峰也不让走吗？”A君在气愤之余也显得无可奈何，由于老婆就在卢浦大桥浦西段附近上班，有事在外办公的A君会去接老婆，家又住在浦东世博园区附近，因此不可避免会在高峰时段走卢浦大桥。现在A君正仔细研究往月拍牌数据，准备7月拍牌事宜。笔者的“唯外牌论”居然被投诉了。
无独有偶，最近买车的B小姐也被笔者忽悠了准备上外牌。由于她家住在七宝地区，上班时间又比较弹性，因此不受高峰时段对外牌的限制。好不容易看完了车选定了颜色、敲定了配置、付了订金，事情又来了。被4S店告知，在上海买此品牌任何车型只能上沪牌。B小姐得知后当场傻了，到底是重新选一款同级别的车，还是去外地买同款式的车，或者乖乖的上沪牌？B小姐纠结了。更纠结的在于，原本以为不需要上沪牌的B小姐已经将牌照费用算进了裸车价内，现在要再拿钱出来拍牌只能靠父母之力了。笔者又一次被投诉了。
总结来看，沪牌比沪房更吃香，而买车拍沪牌的选择也被越来越多的人认可。甚至有不少像A君这般已经上了外牌的车主们由于上海对外牌限制力度的加紧而改选沪牌。上海不像北京，牌照的事情完全可以归结于运气，上海的牌照是硬挺挺的摆在台面上的，有钱你就能拿下！在这样的大趋势之下，笔者的忽悠论看来要改改了。
