一周之内，先有腾中“买马”，再见中铝“失婚”。同是海外“抄底”，一“得”一“失”的滋味百味翻陈。“牵马”的固然风光一时，然而身处聚光灯下，最初的志得意满眼下更像是一场揭底式的煎熬；“失婚”的自然心中不平，但是波诡云谲的幕后角力一一露出水面，最终的得失似乎仍需做一番评估。

　　金融海啸席卷全球，“抄底”的诱惑就在中国企业眼前。比如中铝，“联姻”力拓的出发点就是收购上游资源企业，获得矿产的主动权和定价权；比如腾中，买下“悍马”也是为了直接获得国际性品牌，跻身汽车制造的“高级俱乐部”。这些都是着眼长远的战略选择，然而迫切的心情在某种程度上改变了供求关系，本该“底气”十足的中国企业发现自己仍然没有参透游戏规划。

　　谈到力拓毁约，不得不提的政治因素看起来只是博弈砝码。向中铝抛出“绣球”，原因是背负４００亿美元债务的力拓当时找不到“有钱的主”，因此那份协议看起来是“抄”了一个好“底”。半年不到，现货金属价格上涨四成，力拓已经不再是“缺钱的主”，而且代价也只是交易总额的１％，联手必和必拓继续垄断上游，毁约是笔绝对划算的买卖。告吹之余，需要总结的东西很多。正如中铝一位高管接受媒体采访时表示：“我们不是捡垃圾的公司”。海外并购难免曲折多变，但坚持“以我为主”是不变的原则，“抄底”不代表全盘照收。

　　至于“腾中买马”，眼下的舆论并不看好，而且诸多“神秘推手”式的报道更是带着猜疑。假如说中铝的“抄底”是“走错了路”，那么腾中的“抄底”更像是“买错了货”。悍马是一个知名度极高的国际品牌，但它却是通用“断臂自救”首先要剥离的品牌。尽管腾中的高管一再强调悍马的精神象征，但是几乎一边倒的分析都指出，悍马的求大求猛是美国汽车业整体衰败的典型，是通用垮台后留下的最毒的不良资产。因此，不论是买来品牌还是买来技术，悍马都是一匹不折不扣的“劣马”。

　　假如只是判断失误，那只能说明“买马”“看走了眼”，急于国际化买来件有缺陷的外套，但是值得注意的是，沸沸扬扬的“买马”正衍变成一场“闹剧”。一份谅解备忘录就等于“买马”协议，这被媒体比喻为“八字还没一撇”，高调声扬更像是借机炒作；至于“马价”如何，三个版本莫衷一是，路透说是一亿美元，国内媒体先说是去年通用标价的五亿美元，而后又有媒体说“礼金”高达十亿美元，节节走高的“马价”难免有着“买主”“自抬身价”的味道。尤其令人担心的是，消息一出就有评论大声叫，表示腾中做了一次完美的形象推介，这种关注度是五亿美元都难以买来的。更令人担心的是，央视的报道中有相关人士一再暗示，腾中“买马”涉嫌联手做局。

　　“抄底”是件技术活，抄不到“好底”很正常，捡来了“垃圾货”也不是什么意外，但是千万别露了自家的“底”，尤其是经营操守的“底”。