| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年03月26日 08:18 |
作者： |
王旭东 |
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王旭东
好不容易有了成品油税费改革的“契机”，好不容易盼到部分地方开始取消二级公路收费的行动，买私家车的冲动一直在心里滋生。突然，油价又涨了，而且是在没有任何迹象的情况下，一夜之间涨起来的。看来，我的买车计划要“泡汤”，只能自我安慰：还是骑我那使用了十几年的 “老牌自行车”，既环保又健身，买车还是再等等吧。跟我有类似想法的人应该不在少数。
只盘算着私家车，未免存有“私心”。那么，撇开“私利”不说，单说国内油价调整的 “只追高不追低”。事实上，在1月15日油价调整后，国际油价也曾有低点，2月17日跌破每桶35美元。下跌的时候怎么“反应迟钝”？现如今，国际油价上涨了，就立即跟上。这就是与国际接轨？国家发改委对此如何解释？如果有国际油价下跌时国内油价及时下调，民众对今天的上调也就不会有那么大的意见。“只追高不追低”，这让民众想不通。
在金融危机背景下，刺激消费扩大内需要不断“加油”、不断升温。最近，政府出台多项措施刺激消费扩大内需，其中包括提振汽车消费的汽车产业振兴规划、汽车摩托车下乡等政策。有关人士认为，这一次的油价上调，势必对消费者的买车需求有所影响，对刺激内需也会有些许影响。“汽车下乡”的政策利好，让上调的油价所“冲抵”，正在“下乡”的汽车有可能因“没钱加油”而“熄火”。忙着与国际接轨事大，还是刺激消费扩大内需事大？
一辆私家车购买计划“泡汤”不足为惧，但“汽车下乡”的一群车“熄火”就很可怕，“买得起养不起”的汽车很难行驶在乡村公路之上。“汽车下乡”刚要启步，国内汽车企业刚看到一点曙光，“油路”就出现“故障”，不得不让人为之担忧。“汽车下乡”等政策需要配套措施，其中油价是关键环节之一。鉴于中石油、中石化都富得“流油”，眼下又库存高企，不妨做一个“顺水人情”，降价促销，既支持了“汽车下乡”政策，又可以薄利多销。
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