| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2009年03月24日 11:19 |
作者： |
魏英杰 |
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据《京华时报》昨天报道，针对有全国人大代表建议提前分段预售春运火车票，铁路部门相关人员正在研究该建议的可行性，电话订票和网络售票等方案也已提上研究日程，正在征求各方面意见。铁道部官员表示，今年铁路部门要出台一系列售票新政。
乍一看，还以为铁路部门终于要出手，解决买票难这个春运顽症。可整篇报道读下来，感觉满不是那么回事。就说参考北京奥运的售票办法、分段预售春运火车票这事，报道转引铁路部门“内部人士”意见，表示可操作性不强。理由是，提前预售容易造成大面积退票，“更不利于乘客买票”。这实际上已否决了建议，所谓“可行性研究”当然也就没有多少实质性意义。
报道又提到，铁道部设立好几个课题组来分头研讨应对方案。另一方面，铁道部有关领导表示，电话售票、网络售票等方式，在具体操作上存在较大困难。然后又说，铁道部正在收集反馈，由民意来决定。这种情况就像某全国政协委员所说：“你都定了，要我们来干吗？”至于舆论呼吁多年的实名制售票，此番铁道部仍然表示“暂不推出”。可见什么专家研讨、民意决定，到头来也无非走形式罢了。
这也不妥那也不行，铁路部门真正意图何在？其实，铁路部门多次表态，“一票难求”的解决之道，唯有加快铁路建设，提高运能。这话虽然没错，可看着就像是在说：“给我钱造铁路。”如此，买票难反而成了铁路部门要求扩大财政支出的“民意基础”。铁路当然要建，但再怎么建也不可能完全满足春运需求。春运是特殊时段的运输景观，铁路部门总不至于为了解决这个问题而拼命造铁路，然后眼睁睁地看着平日里铁路运输处于闲置状态吧。
事实上，这么多年来，我就没见过铁路部门出台过能够真正缓解（更不用说解决）买票难的措施。主管部门要么疲于奔命，要么忙于回应舆论质疑，可对真正问题所在，一直就是雷声大雨点小。这是典型的以时间换空间的策略。正如铁道部新闻发言人王勇平一直说的，等到2012年就好了。问题是，没有办法根本解决的话，哪怕认真探索和推出一些可行的缓解措施也好啊。比如像医改那样，找几所大学搞调查研究，各自拿出一套方案，摆出来让公众议议；或者由铁路部门牵头搞试点，哪个办法可行再向全国推广，也不失为务实举措。我就不信，“家大业大”的铁路部门就没钱或没能力组织力量，缓解“中国式春运”难题。
让人担心的是，铁路部门或许“非不能也，是不为也”。今年春运，广东近六成旅客通过电话订上了火车票，电话订票已经超过窗口售票，成为广东旅客的首选方式。可对广铁集团这个谈不上多少创新的措施，主管部门不仅“持谨慎态度”，还刻意强调电话售票的弊端所在，比如很多旅客订了票却没去取，电话打不进去旅客很不满，等等。难道订票不取是个问题，彻夜排长队买票到头来却无票可买就不是问题？
用什么办法缓解买票难另说，关键是“春运奇观”维续这么多年，铁路部门早该拿出诚意和决心，认真严肃地对待这一问题了。虽说2012年并不遥远，但在到来之前，不知还得有多少人忍受“中国式春运”的痛苦与折磨。指望“让时间证明一切”，输掉的将是公众对铁路部门的信心和耐心。但愿这次铁路部门准备出台新政的说法，不再是光说不练。
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