| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年11月18日 08:30 |
作者： |
李攻 |
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在去年9月投资购入22辆校车之后，山东省无棣县今年又增购113辆校车投入运营。
记者昨日从无棣县教育局获悉，作为教育部确定校车试点的6个地区之一，无棣县近期将校车的服务范围由城区扩展到乡镇。
无棣县教育局安全办公室相关人士告诉记者，去年9月，无棣县对校车实行市场化改革，组建成立了全国第一家由政府和企业共同合作的校车管理运营公司，公司为公益性质，不以盈利为目的。该时，无棣县投资500万元新购置校车22辆，负责城区1280名中小学生的接送。
记者了解到，无棣县政府给予乘车学生补贴。补贴对象为九年义务教育阶段乘车的初中、小学学生。补贴标准为每人每月50元，每年按10个月进行补贴，每年将补贴资金列入县财政预算。县城区学生每人缴纳乘车费以每月70元为最低缴纳基数。
上述人士表示，现在政府一年补贴的金额在100万元以内。实现上述目标，全县的财政补贴要达到300万元左右。本报记者查询得知，无棣年财政收入在十亿以上，因此，上述数字所占比重，并不过高。
上述相关人士又介绍说，对学生的安全，采取三个方面负责制。从学生家到上车，由家长负责；上车之后，由校车管理运营公司负责；到校门口下车后，由学校方面签字接收后负责。
记者了解到，无棣县校车运营的主体是无棣校通公共交通服务有限公司。现在公司又购入了113辆校车，以便将服务范围从无棣县城区推广到乡镇。校车是55座和63座的长安客车。
“我们是本着自愿的原则，要看家长是否愿意学生乘坐。在增加车辆后，现在每天能运送多少学生乘坐，还不好说。”校通服务公司相关人员告诉记者。
校通服务公司总经理崔宝荣曾以城区车辆为例算过一笔账。即使加上政府补贴，每月收支相抵，每辆车也仅有剩余1975元，而每辆车的购置费用是25万元。
崔宝荣希望政府能够在校车运营方面给予更多政策优惠，比如车辆购置税、上牌费用、车俩营运性质等方面。但即使能够得到上述优惠政策，企业收回成本的时间也接近10年。
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